IFT-14 (ORD-1) Superheavy Starship (B21 & S41)

[Pospíšil]

Porovnání letových profilů IFT-13 a IFT-14.

[Tjov]

defakto od IFT-12 se s tím potýkají, no snad bude workaround na V3 u 14tky cajk ...

- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3

[Pospíšil]

defakto od IFT-12 se s tím potýkají, no snad bude workaround na V3 u 14tky cajk ...

- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3

Samozřejmě nevím jak to teď pořešili, ale jedno z možných řešení by mohlo být motory určené k opakovaným zážehům při návratu profouknout heliem, aby v nich nezůstal žádný zbytkový LOX z předchozího zážehu, který tam má tendenci zamrzat.

[Tjov]

defakto od IFT-12 se s tím potýkají, no snad bude workaround na V3 u 14tky cajk ...

- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3

Samozřejmě nevím jak to teď pořešili, ale jedno z možných řešení by mohlo být motory určené k opakovaným zážehům při návratu profouknout heliem, aby v nich nezůstal žádný zbytkový LOX z předchozího zážehu, který tam má tendenci zamrzat.

COPV nemají rádi a vozit si helium na profouknutí by Muska muselo vytočit do běla, jedině jako dočasné řešení , aby udrželi kadenci pro testy. Je otázka jestli to budou dělat V3 ve vakuu, možná se to děje jen v atmosféře ... protože mít COPV s héliem na Starship to nechceš

[Pospíšil]

COPV nemají rádi a vozit si helium na profouknutí by Muska muselo vytočit do běla, jedině jako dočasné řešení , aby udrželi kadenci pro testy. Je otázka jestli to budou dělat V3 ve vakuu, možná se to děje jen v atmosféře ... protože mít COPV s héliem na Starship to nechceš

Ano, u SH v3 sice přešli na autogenní tlakování nádrží, ale pod 4-mi vnějšími podélnými kryty na boosteru stále nějaké COPV s He a/nebo N2 asi budou.