IFT-14 (ORD-1) Superheavy Starship (B21 & S41)

[Pospíšil]

Porovnání letových profilů IFT-13 a IFT-14.

[Tjov]

defakto od IFT-12 se s tím potýkají, no snad bude workaround na V3 u 14tky cajk ...

- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3

[Pospíšil]

defakto od IFT-12 se s tím potýkají, no snad bude workaround na V3 u 14tky cajk ...

- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3

Samozřejmě nevím jak to teď pořešili, ale jedno z možných řešení by mohlo být motory určené k opakovaným zážehům při návratu profouknout heliem, aby v nich nezůstal žádný zbytkový LOX z předchozího zážehu, který tam má tendenci zamrzat.

[Tjov]

defakto od IFT-12 se s tím potýkají, no snad bude workaround na V3 u 14tky cajk ...

- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3

Samozřejmě nevím jak to teď pořešili, ale jedno z možných řešení by mohlo být motory určené k opakovaným zážehům při návratu profouknout heliem, aby v nich nezůstal žádný zbytkový LOX z předchozího zážehu, který tam má tendenci zamrzat.

COPV nemají rádi a vozit si helium na profouknutí by Muska muselo vytočit do běla, jedině jako dočasné řešení , aby udrželi kadenci pro testy. Je otázka jestli to budou dělat V3 ve vakuu, možná se to děje jen v atmosféře ... protože mít COPV s héliem na Starship to nechceš

[Pospíšil]

COPV nemají rádi a vozit si helium na profouknutí by Muska muselo vytočit do běla, jedině jako dočasné řešení , aby udrželi kadenci pro testy. Je otázka jestli to budou dělat V3 ve vakuu, možná se to děje jen v atmosféře ... protože mít COPV s héliem na Starship to nechceš

Ano, u SH v3 sice přešli na autogenní tlakování nádrží, ale pod 4-mi vnějšími podélnými kryty na boosteru stále nějaké COPV s He a/nebo N2 asi budou.

[MrG]

Zajímavé fakta o letu Starship Flight 14:
- 275km oběžná dráha, nominální mise je ~6 oběhů Země
- 26 satelitů @Starlink v3 bude vypuštěno, 3 z 26 mají kamery pro snímkování tepelného štítu lodi Ship 41
- První opětovné použití dlaždice tepelného štítu (!!!)

Více detailů:
- Nejprve se poletí na suborbitální dráhu, loď Ship 41 provede druhý zážeh pro vstup na oběžnou dráhu pouze pokud všechno bude vypadat dobře
- Během letu proběhne více kontrol, pokud něco bude vypadat dobře, loď Ship 41 provede předčasný zážeh pro deorbitaci a vrátí se do Indického nebo Tichého oceánu.
- Nominální přistání mise bude v oblasti Tichého oceánu poblíž Chile
- Bude testováno několik vylepšení tepelného štítu, některá jsou odvozená z dat shromážděných z mise lodi Ship 40 na Vánočním ostrově
- Dvě dlaždice z lodi Ship 40 budou použity na lodi Ship 41, což demonstruje opětovné použití dlaždic (!!!)
- Super Heavy Booster se znovu pokusí o měkké, přesné přistání v Mexickém zálivu
- Na letu 13 (předchozí mise) se zpětný zážeh Super Heavy předčasně ukončil kvůli ucpání ledem ve třech středových motorech Raptor 3
- Booster 21 má hardwarové změny pro zlepšení filtrování před letem 14

Ryan pise

Super Heavy Booster will again try a soft, on-target splashdown in the Gulf, as expected

- booster sa pokusi o makke pristatie na ciel
* to je ale v rozpore s tym, co pise sama SX na stranke

Na stranke SpaceX je ale pisane:
https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14

The booster went on to attempt a landing burn, with 8 of the 13 planned engines reigniting before the booster made a hard splashdown in the Gulf.

- booster sa pokusi o pristavaci zazeh na 8 motorov, pred tym ako booster tvrdo pristane do oceanu.
* pravdepodobne sa chcu vyhnut stavu, ze by zostal plavat a museli by ho riesit.