IFT-12 Dvanáctý integrovaný let Super Heavy / Starship (B19 & S39)

[skeblon]

Zaujaly me ty rozhavene mezery mezi dlazdicemi. Znamená to, že pod dlaždicemi je to rožhavené?

[Alchymista]

Tak jako, to co se děje ve zcela otevřeném motorovém prostoru se 30 běžícími state of the art raketovými motory, to by si zasloužilo samostatnou vysoce odbornou studii.

Bola by to zaujímavá štúdia...
Už len to, že ten priestor je "vyhrievaný" vstrekovacími hlavami spalovacích komôr a turboagregátmi, kde majú niektoré potrubia teploty cez 700K a cez 800K vytvára "zaujímavé pracovné prostredie"...

skeblon - skôr sú žeravé "nábežné hrany" samotných dlaždíc, do ktorých sa mohol oprieť prúd vzduchu.
Dlaždice majú nízku tepelnú vodivosť, takže vytvorené teplo sa rozvádza do masy dlaždice pomali.
Je otázka, či sa hrany dlaždíc ohriali od "teploty zbrzdenia/zastavenia prúdu", alebo ich naopak ohrial horúci prúd odtekajúci z priestoru "zastavenia prúdu" "kanálom" medzi dlaždicami (zdá sa, že dlaždice majú skosené hrany - alebo je to optický klam a dlaždice nie sú zarovnané presne do roviny a "predná" hrana vystupuje nad zadnú hranu predošlej dlaždice?).

[Pospíšil]

Stav nové rampy po prvním použití. Až na urvanou hranu betonové plochy v popředí vpravo se zdá být z tohoto pohledu vše OK.

[Alchymista]

Zaujímavý detail - sú dobre viditeľné tri alebo štyri regiony s intenzívnymi/intenzivnejšími stopami pôsobenia nabiehajúceho prúdu.
Človek by očakával, že budú len dve také oblasti - jedna na prednom ogivále a druhá dlhá po celom trupe alebo jeho časti.
Takéto rozdelenie na niekoľko regionov naznačuje, že tam pôsobí nejaký ďalší aerodynamický jav - nejaký "vlnový" efekt, podobný vlnovému javu zodpovednému za "pravidlo plôch" v nadzvukovej aerodynamike?

A je dobré připomenout, že tepelný štít Starshipu to ustál velmi velmi dobře.

Pri predošlých letoch bol tento efekt prekrytý výraznými efektami od chýbajúcich dlaždíc

[Alchymista]

Stav nové rampy po prvním použití. Až na urvanou hranu betonové plochy v popředí vpravo se zdá být z tohoto pohledu vše OK.

No neviem... mne sa zdá, že je tam "trochu rozhrabaný" aj samotný betón medzi rampou a "plotom" v popredí...

[Pospíšil]

Zaujímavý detail - sú dobre viditeľné tri alebo štyri regiony s intenzívnymi/intenzivnejšími stopami pôsobenia nabiehajúceho prúdu.

Well, úplně si netroufám na rozbor působení mezní vrstvy při hypersonických rychlostech na tepelný štít, co ale víme jistě je alespoň toto:
- tepelný štít, tvořený desítkami tisíc dlaždic, není ani na břisě Starship zcela homogenní
- jsou na nem regiony s rozdílnou velikostí dlaždic i metodou jejich uchycení
- na dokončených segmentech trupu jsou dlaždice nacvaknuty na 3 kovové piny, v mezerách mezi dlaždicemi je těsnicí žáruvzdorný “filc”
- v oblasti svarových spojů segmentů jsou dlaždice menší a jsou lepené, piny chybí
- podobně to vypadá v oblastech tvarových přechodů, tj na špičce, u zavěšení klapek, závěsných pinů a pod.
- na bočních partiích TPS už nejsou mezery mezi dlaždicemi vyplněny “filcem”, jsou zřejmě prázdné
- celá Starship během letu zažívá v různých částech různé tepelné a tlakové namáhání zvenku i zevnitř

Takže tak. A teď mudruj.

[Pospíšil]

Stav nové rampy po prvním použití. Až na urvanou hranu betonové plochy v popředí vpravo se zdá být z tohoto pohledu vše OK.

No neviem... mne sa zdá, že je tam "trochu rozhrabaný" aj samotný betón medzi rampou a "plotom" v popredí...

Může být. Já jsem to odhadnul na vodu v trhlinách betonu. Že by tam beton přímo chyběl, to se mi tak úplně nejeví. Ale můžu se samozřejmě plést, fotka není úplně hi-res.

[Alchymista]

Takže tak. A teď mudruj.

A just budem

Z postu

som zobral snímku S39 - je síce z podhľadu, ale dobre na nej vidno pásy odlišne usporiadaných dlaždíc (vyznačené zelene)
na snímke z videa návrate som ich označil červene (dá sa orientovať aj podľa štvoríc svetlých dlaždíc na boku starship).
žlté šipky uznačujú regiony s nápadnými stopami pôsobenia ohrevu - vplyv pásu odlišne usporiadaných dlaždíc je dobre viditeľný v treťom regione.

Podstatné je, že tretí a štvrtý region stôp nezačínajú ani nekončia v pásoch odlišne usporiadaných dlaždíc, takže budú mať iný pôvod.
Tiež "druhý" region začína značne "vzadu" za začiatkom valcovitej časti trupu, akoby predný ogivál generoval "vlnu", v ktorej za nabiehajúci prúd vzďaluje od trupu a približuje s k nemu až v oblasti druhého a tretieho regionu a potom sa opäť vzďaluje a znovu približuje vo štvrtom regione.

Že to doteraz nebolo pozorované? Starship je vyše 50 metrov dlhý a dĺžka "vlny" sa dá odhadnúť na cca 20 metrov (hoci možno len 10 metrov) - okrem raketoplánu sú všetky objekty, ktoré sa doteraz vracali do atmosféry podobnou takmer kozmickou rýchlosťou podstatne menšie (maximálne 5 metrov). Takže vlna, ak aj existovala, sa "uzatvárala" za objektom a na objekte sa neprejavila... Možno na raketoplánoch (~ 55 metrov a ~36 metrov) niečo podobné, podobná stopa, aj vznikla, ale mohla uniknúť pozornosti - alebo informácia skončila s klasifikáciou aspoň "dôverné", ako mnoho poznatkov z hypersonickej aerodynamiky...

[Alchymista]

ad raketoplány - Navyše je tvar spodnej strany raketoplánu "zložitý", takže vlny vznikajúce v rôznych miestach nábežnej hrany krídla mohli rôzne interferovať a jednoznačný "záznam" existencie vlnového javu zmazať...

[Tjov]

Trochu rozdíl v akceleraci, je to od T-0sec