IFT-12 Dvanáctý integrovaný let Super Heavy / Starship (B19 & S39)

[stepanpetr]

Dopad boosteru do moře byl od začátku plánovaný?? Nikde to nemůžu najít

[Pospíšil]

Poškození blízkého okolí rampy. Nic vážného, zeď to vydržela, jen pár podsvícených písmen chybí. Tak znovu a lépe.

[Pospíšil]

Dopad boosteru do moře byl od začátku plánovaný?? Nikde to nemůžu najít

Ano, přesně to bylo v letovém plánu, booster i loď.



A je dobré připomenout, že tepelný štít Starshipu to ustál velmi velmi dobře.

[Tjov]

[Tjov]

Ještě lepší rozbor oddělení Heavy a počátek Boostback

[Tjov]

“Best part is no part” v praxi - jeden Raptor vzal sebou trochu více kámošů

Vypadá to že Raptor V3 bude potřebovat trochu doladit, jeden out před separací, pak RUD dalšího a kaskádová destrukce jeho okolních kámošů a pak Rvac out …

[Alchymista]

+

SpX fotky ze startu
...

takže nejaký problém bol už pri štarte, v motorovom priestore horelo niečo a niekde, čo horieť nemalo...

Žltý ("svietivý") plameň obvykle znamená horenie pri "nízkom" tlaku a v "pomalom/podzvukovom" prúdení - v nadzvukovom prúdení je plameň "nesvietivý" (modrastý)

[Pospíšil]

Njn, nebylo to bez chyb, ale na to, že bylo téměř všechno nové, nová generace motorů, boosteru, lodi, rampy, sw, atd atd, tak myslím že tento testovací let dopadl relativně dost dobře, splnil hlavní cíle mise, data nasbírali, satelity vypustili, tepelný štít OK, takže já bych jim to celkově asi ohodnotil za 2. U mě dobrý.

Důležité bude, aby do 2-3 měsíců letěli znovu a lépe.

[Pospíšil]

+

SpX fotky ze startu
...

takže nejaký problém bol už pri štarte, v motorovom priestore horelo niečo a niekde, čo horieť nemalo...
Žltý ("svietivý") plameň obvykle znamená horenie pri "nízkom" tlaku a v "pomalom/podzvukovom" prúdení - v nadzvukovom prúdení je plameň "nesvietivý" (modrastý)

Tak jako, to co se děje ve zcela otevřeném motorovém prostoru se 30 běžícími state of the art raketovými motory, to by si zasloužilo samostatnou vysoce odbornou studii.

[Alchymista]

Že to "svieti medzi motormi" nie je až tak významné. To môže mať viacero príčin (malé netesnosti v palivovom systéme, rôzne vyústenia "odvetrávania nádrží" - i palivo (metán) nasaté do motorového priestoru z povrchovej medznej vrstvy okolo trupu, alebo i vyháranie rozpúšťadiel rôznych náterov).
Ide ale práve o tento obrázok - plamene sú skoro uprostred a sú intenzívne.
Tvar "nežiadúcuch" plameňov je daný ejekčnými účinkami prúdov z okolitých pracujúcich motorov.

SpX fotky ze startu