IFT-13 Třináctý integrovaný let Super Heavy / Starship (B20 & S40)

[Jayhawk]

Porovnání rozdílů v zážehové sekvenci motorů na Starship před separací stupňů u IFT-12 a IFT-13.

Evidentně lepší zážehová sekvence která nasměrovala SH do správné pozice pro Boost Back manévr

[Jayhawk]

Nová fotka ze saparace stupňů. Včera jsem někde zahlídnul i krátkou videosekvenci. Jestli znovu potkám, tak doplním.

Na tohle jsem v přenosu čekal takhle vypadá ten manévr dobře a asi i správně tak jak chtěli a potřebovali.
Po úpravě zážehové sekvence šla SH tam kam a jak měla.
S palivem dole u motorů kde má být.

[Jayhawk]

Dám to sem protože si nejsem jist, jestli pro Tepelnou ochranu zakládat nové vlákno.
Odborníci varují, že současná technologie tepelného štítu Starship je pro rychlé opětovné použití slepou uličkou.
V článku je přiznání že NASA po éře Space Shuttlu neprováděla cílený výzkum znovupoužitelného tepelného štítu.
Přistání bylo luxusní a nevěřil jsem, když se S40 překlopila a nevybuchla. Na druhou stranu mě napadlo že ty bílé pruhy odtaveného materiálu ze spár asi nebudou ideální pro rychlé znovupoužití.
Když by to tak nechali tak by ty zbytky dost možná ovlivnili chování dlaždic v plazmě během návratu do atmosféry.
Proto si myslím že jim tam plave poklad, studnice dat a materiál pro experimenty který rozhodně stojí za záchranu byť by měla být jen částečná. Ve stylu přivázat k pontonu a vyříznout kus těla s dlaždicemi.
Myslím si, že to bude ještě zajímavé.

https://arstechnica.com/space/2026/07/d ... -to-crack/

[Tjov]

Jedná se primárně o názor dvou bývalých pracovníků NASA , a jednoho člověka z komerční sféry.

Daniel Rasky - 38 letá praxe u NASA, spoluautor PICA

Dr. Charles Camarda, PhD - ex Astronaut a podílel se na výzkumu tepelných štítů resp. ochran a pak i jako technický (ingineering) ředitel JSC

Oba jsou kapacity , ale u Camardy nastala zajímavá situace, kdy důrazně až katastroficky odsoudil NASA ohledně Artemis II a nedostatečnému řešení problému tepelného štítu Orionu po problémech u Artemis I - jeho názor byl dost vyhraněný a ukázalo se nakonec že nesprávný

Rozhodně mají oba obrovské zkušenosti v oboru, je však otázkou zda-li znají všechna fakta , těch sázek typu nemožné a nereálné bylo proti SpaceX od kapacit v oboru už několik…

Link na původní článek na LinkedIn od Millera (komerční sféra) https://www.linkedin.com/pulse/some-tho ... ller-kwzpe

[Tjov]

Hi-Fi Scifi

[Pospíšil]

Posádka Go Australis a “jejich” hlídaný Starship S40, u kterého pořizují důkladnou fotodokumentaci.

[Pospíšil]

Rozhodnuto. SpX posílá na místo větší loď, která zachrání a odveze S40. Zatím nebylo potvrzeno kam … do Starbase by to byl cca měsíc plavby.

[Tjov]

Tak to je předčasný vánoční dárek

[Jayhawk]

Jedná se primárně o názor dvou bývalých pracovníků NASA , a jednoho člověka z komerční sféry.
Daniel Rasky - 38 letá praxe u NASA, spoluautor PICA
Dr. Charles Camarda, PhD - ex Astronaut a podílel se na výzkumu tepelných štítů resp. ochran a pak i jako technický (ingineering) ředitel JSC
Oba jsou kapacity , ale u Camardy nastala zajímavá situace, kdy důrazně až katastroficky odsoudil NASA ohledně Artemis II a nedostatečnému řešení problému tepelného štítu Orionu po problémech u Artemis I - jeho názor byl dost vyhraněný a ukázalo se nakonec že nesprávný
Rozhodně mají oba obrovské zkušenosti v oboru, je však otázkou zda-li znají všechna fakta , těch sázek typu nemožné a nereálné bylo proti SpaceX od kapacit v oboru už několik…

Ano pravda je že jde o osobní názory věci znalých odborníků a pravda také je že doplňková izolace do které balí dlaždice a je pod a kolem dlaždic, se odtavila a vykreslila bílé pruhy na břiše S40. Otázky jsou:
- budou ty usazeniny dělat neplechu při opakovaném průletu atmosférou
- půjde to lehce odstranit, třeba jen umýt, aby to nedělalo neplechu při opakovaném průletu atmosférou
- když se část materiálu ze spár odtavila, zbylo ho dost aby plnil svůj účel anebo se bude muset dlažba přespárovat
- když tam ten materiál nebude, bude to vadit, bude docházet k zvětšenému poškozování dlaždic.
Řešení je určitě možné a Space X na něm naplno maká, to je bez debat. Technici dostaly teď dárek ve formě přeživší S40
Zatím škoda že se nedají z použité keramiky vyrábět větší a tvarované panely.

[Tjov]