NG-4

[Tjov]

Vedoucí říká že do konce roku letí:
- tento pad bude opraven pro 7x2
- zbývající věž bude opravena na místě
- tankovací farma vypadá OK
- water tower OK
- TE nahradí jiným řešením (vertical conop) ?

[Pospíšil]

Vyjádření BO CEO po prohlídce rampy:

- nádrže LNG, LH i LOX jsou OK, není nutné je nahradit
- taky vodojem u rampy je OK
- velká podpůrná věž je poškozená, ale půjde opravit, nebude se bourat
- NG booster a 3 ks GS-2 v hangáru jsou v dobrém stavu
- oproti spekulacím, že by se rovnou měli vrhnout na konfiguraci 9-4, budou zatím pokračovat s aktuálně vyráběnými NG 7-2
- zničený transporter-erector bude možná nahrazen něčím jiným
- Dave je optimista - další start vidí do konce tohoto roku (to bych se divil)

[MrG]

Vyjádření BO CEO po prohlídce rampy:

- nádrže LNG, LH i LOX jsou OK, není nutné je nahradit
- taky vodojem u rampy je OK
- velká podpůrná věž je poškozená, ale půjde opravit, nebude se bourat
- NG booster a 3 ks GS-2 v hangáru jsou v dobrém stavu
- oproti spekulacím, že by se rovnou měli vrhnout na konfiguraci 9-4, budou zatím pokračovat s aktuálně vyráběnými NG 7-2
- zničený transporter-erector bude možná nahrazen něčím jiným
- Dave je optimista - další start vidí do konce tohoto roku (to bych se divil)

Ten termin vidim podobne, az na rok 2027, ale drzim im palce.
"alternative vertical conop" zaujalo ma to posledne slovo CONOP

Chvila googolovania a:
CONOP (Concept of Operations) in rocket launching refers to integrating and moving a rocket to the launch pad entirely in an upright position, eliminating the traditional method of horizontal assembly followed by a Transporter-Erector (TE) vehicle.

BO sa teda vzda horizontalnej integracie rakety vo VIF pri rampe LC-36. Po novom sa bude New Glenn integrovat vertikalne. Kde sa to bude odohravat vie zatial len BO. Moznosti su 3:
- vyrobny zavod - potom prevoz priamo na rampu
- pri rampe - nasledny prevoz priamo na rampu
- alebo priamo na rampe podobne ako to robi SpaceX so Starship
BO nema system vybudovany, no a dokoncit navrh, vyrobit, skompletovat a otestovat podobny system do konca roka ???

[Jayhawk]

Vyjádření BO CEO po prohlídce rampy:

- nádrže LNG, LH i LOX jsou OK, není nutné je nahradit
- taky vodojem u rampy je OK
- velká podpůrná věž je poškozená, ale půjde opravit, nebude se bourat
- NG booster a 3 ks GS-2 v hangáru jsou v dobrém stavu
- oproti spekulacím, že by se rovnou měli vrhnout na konfiguraci 9-4, budou zatím pokračovat s aktuálně vyráběnými NG 7-2
- zničený transporter-erector bude možná nahrazen něčím jiným
- Dave je optimista - další start vidí do konce tohoto roku (to bych se divil)

Ten termin vidim podobne, az na rok 2027, ale drzim im palce.
"alternative vertical conop" zaujalo ma to posledne slovo CONOP

Chvila googolovania a:
CONOP (Concept of Operations) in rocket launching refers to integrating and moving a rocket to the launch pad entirely in an upright position, eliminating the traditional method of horizontal assembly followed by a Transporter-Erector (TE) vehicle.

BO sa teda vzda horizontalnej integracie rakety vo VIF pri rampe LC-36. Po novom sa bude New Glenn integrovat vertikalne. Kde sa to bude odohravat vie zatial len BO. Moznosti su 3:
- vyrobny zavod - potom prevoz priamo na rampu
- pri rampe - nasledny prevoz priamo na rampu
- alebo priamo na rampe podobne ako to robi SpaceX so Starship
BO nema system vybudovany, no a dokoncit navrh, vyrobit, skompletovat a otestovat podobny system do konca roka ???

Takže i trocha pozitivních zpráv, je dobře že část infrastruktury rampy je v pořádku a v případě Water Tower opravu zvládne asi jen barva.
S tou vertikální integrací má Dave zkušenosti z ULA, asi sáhnou po známé stavební struktuře, tak uvidíme, jak jim to půjde od ruky.
V každém případě držím palce ale konec 2026 to je sportovní termín.