Nové pohony kosmických lodí

[Alchymista]

Povedal by som, že to je niečo iné - tie "koloidné mikrotrustery" pracujú so silným elektrickým poľom, ktorým vyťahujú kvapalinu z ihly, rozprašujú ju a urýchľujú cez dvojicu mrežových elektród.
Oblasť ťahu bude podobná, ale režim práce je veľmi odlišný - "koloidný mikrotruster" pracuje zrejme v režime kontinuálnom, kým "môj nápad" pracuje v režime oddelených impulzov (s možnosťou regulácie veľkosti impulzu)

[Edemski]

Teď mi došlo, jak to udrží v tekutém stavu, to budou muset docela fest zahřívat.

[Alchymista]

Prečo myslíš? rovnovážna teplota v okolí dráhy Zeme je zhruba -18°C, teda 255K.

[jregent]

"Britská společnost Pulsar Fusion se spojila s americkou společností Princeton Satellite Systems. Obě společnosti budou studovat využití umělé inteligence při návrhu superrychlé fúzní vesmírné rakety, která by doletěla k Marsu za pouhých 30 dní."

https://oenergetice.cz/technologie/brit ... rne-rakety

[ruc]

Elektrický motor s parami lithia od JPL...

https://www.jpl.nasa.gov/news/nasa-fire ... s-to-mars/

[Alchymista]

120kW... Aký ťah dosiahli?
BTW mohlo by to fungovať aj so sodíkom a draslíkom, rozdiel v cene "paliva" (presnejšie - reakčnej hmoty) najmenej rádový

[Samo]

24 N/MWe, hallove motory ako na PPE zo zrušenej gateway sú na nejakých 0.05N/kWe teda 50N/MWe. Nieje to mnoho ale zasa je to lepšie škálovateľné a už bude asi šumák či to bude potrebovať 5 alebo 10 MWe reaktor pri ISP 5000s oproti 2900s keď je to kompaktnejší systém. Ešte majú na čom robiť ale je to zaujímavý smer, magnetoplazmodynamické motory.
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasa-fire ... s-to-mars/
https://alfven.princeton.edu/publicatio ... c-2024.pdf

Lithium MPD thrusters have three primary advantages. First, as noted above, lithium propellant enables
very high efficiency and high Isp. Second, the Lorentz force yields extraordinarily high power and thrust
density, so MPD thrusters are very well-suited for high power NEP or SEP applications. For example, at
the 500 kWe to 1 MWe power level, the power density is an astonishing 7 MWe/m2. At an efficiency of
60% at an Isp of 5000 s, the thrust-to-power ratio is 24 N/MWe, yielding a thrust density of 170 N/m2.
For comparison, the Advanced Electric Propulsion System (AEPS) Hall thruster, the state-of-the-art engine
scheduled to fly on the Lunar Gateway Power and Propulsion Element,23 operates at a power density of only
0.062 MWe/m2 and a thrust density of 3.1 N/m2.