IFT-12 Dvanáctý integrovaný testovací let Superheavy Starship (B18 & S39)

[Pospíšil]

Tak IFT-11 s posledním exemplářem Superheavy Starship v2 z OLP-A máme úspěšně za sebou a čeká nás IFT-12 s prvním použitím nové rampy OLP-B a 3. generací SH/SS. Zatím se předpokládá start někdy v Q1/2026, pravděpodobně až v březnu.
Prozatím sledujeme výrobu nového HW, na kterém je patrno mnoho změn a vylepšení.

[Pospíšil]

Včerejší sestavování dvou velkých segmentů S39 v MegaBay 2.

[petrsida]

Copak asi jsou ty kulaté výčnělky pod nákladovými dveřmi?

nácvik dokování?

[Pospíšil]

Jj, to by měly být 2 ze 4 připojovacích bodů pro spojení s tankerem a přečerpávání pohonných látek.

[MrG]

Jj, to by měly být 2 ze 4 připojovacích bodů pro spojení s tankerem a přečerpávání pohonných látek.

Ano, presne tak, tu je printscreen priamo z aktualnej stranky SX
- podla vizualizacie to vyzera, ze bude samcek a samicka, teda nebudu vediet dokovat lubovolne dve Starship

[Alchymista]

Prepojenie ľubovolných dvoch starship nie je zatiaľ potrebné - tankery budú mať odlišné vnútorné usporiadanie ako "mesačný starship", takže v prvej fáze sú úlohy lodí jasne rozdelené.

A ďalšom vývoji, po odladení manévrov a taktiky spojenia nič nebráni zmene konfigurácie spojovacieho systému - napríklad tak, že starship bude mať vždy dve "lôžka" a dva "rahná". Pri identickom usporiadaní a spojení "hornými stranami k sebe" sa tak budú môcť vždy prepojiť.

[MrG]

A ďalšom vývoji, po odladení manévrov a taktiky spojenia nič nebráni zmene konfigurácie spojovacieho systému - napríklad tak, že starship bude mať vždy dve "lôžka" a dva "rahná". Pri identickom usporiadaní a spojení "hornými stranami k sebe" sa tak budú môcť vždy prepojiť.

Toto si uplne nemyslim, ze budu mat obe lode aktivne aj pasivne casti dokovacieho mechanizmu.
Otazka je ale aj to, ci tie 4 ramena su myslene ako samotny dokovaci mechanizmus, alebo budu sluzit len na pevne spojenie lodi pocas tankovania.

Makke zacyhtenie moze byt vyriesene inak, podobne ako je tomu teraz pri CrewDragone, alebo Soyuz. Ak by to chceli zadokovat rovno na tie 4 ramena, museli by mat obe lode extremne presnu polohu. Pri velkosti Starship pol stupna je na konci velky rozdiel.

[Pospíšil]

Zatím to nemám ověřeno, ale moje porozumění je takové, že 2 ze 4 spojovacích bodů budou uvnitř rovnou obsahovat přečerpávací potrubí. Možná pro ještě větší provozní spolehlivost systému by mohla být potrubí zdvojená, 100% zálohovaná, tzn. přečerpávací potrubí by byla ve všech 4 propojovacích bodech.

[Alchymista]

A ďalšom vývoji, po odladení manévrov a taktiky spojenia nič nebráni zmene konfigurácie spojovacieho systému - napríklad tak, že starship bude mať vždy dve "lôžka" a dva "rahná". Pri identickom usporiadaní a spojení "hornými stranami k sebe" sa tak budú môcť vždy prepojiť.

Toto si uplne nemyslim, ze budu mat obe lode aktivne aj pasivne casti dokovacieho mechanizmu.
Otazka je ale aj to, ci tie 4 ramena su myslene ako samotny dokovaci mechanizmus, alebo budu sluzit len na pevne spojenie lodi pocas tankovania.

Makke zacyhtenie moze byt vyriesene inak, podobne ako je tomu teraz pri CrewDragone, alebo Soyuz. Ak by to chceli zadokovat rovno na tie 4 ramena, museli by mat obe lode extremne presnu polohu. Pri velkosti Starship pol stupna je na konci velky rozdiel.

Pokiaľ zoberiem do úvahy čo napísal

Nejnovější oficiální render 3 variant Starship pro splnění misí HLS: tankovací loď, palivové depo, lunární lander.

tak v prípade, že každá loď má len aktívne alebo len pasívne dokovacie mechanizmy, sa jedna z možných dvojíc lodí nespojí, alebo aspoň jedna z lodí bude musieť mať oba typy spojovacích mechanizmov (v takom prípade najskôr "palivové depo").
Pokiaľ by mali všetky lode oba typy spojovacích mechanizmov - vždy dva "lôžka" a dve "rahná", takýto problém nevznikne - prepojí sa ľubovoľná dvojica.

S teleskopickým "rahnom" uchyteným do "kardanu" sa dá celkom dobre manévrovať, podobne ako v "rahnom" na tankovacích lietadlách.
Pritom pri prepájaní Starship postačuje rozsah pohybu "rahna" 10-15° na každú stranu a 2-3 metre v dĺžke. Pri primeranej tuhosti a primeranom výkone servomechanizmov sa po prvotnom prepojení dvojica starship jednoducho pritiahne k sebe, hoci pomaličky...
Ale brať si príklad z "kanadskej ruky" by som neodporúčal...
Ale ani z existujúcich leteckých tankovacích rahien - rahná sú úmyselne urobené tak, aby sa v prípade vážneho problému alebo hrubej chyby pilotov či operátora rozpadli a nemohli ohroziť drak lietadiel.

[petrsida]

můj tip je kombinace 2+2 a plná kompatibilita