Všeobecně o společnosti SpaceX

[Tjov]

No a hned první vypadá na solidního macka, snad odletí Jared bez problémů.

Pěkná kadence, v druhé půlce roku bývá vyšší počet startů

[Pospíšil]

EM dnes ohlásil, že se rozhodl přesunout sídlo a vedení společnosti z kalifornského Hawthorne do texaské Starbase.
Důvodem má být podle něj hlavně série novych zákonu ve státě Kalifornie, které nepřispívají k bezpečnosti občanů/rodin ani firem.

[Tjov]

SpaceX dostala 15.7. kontrakt na vypracování “záchrané mise” / defakto podobný scénař jako při problémech Soyuzu , ale NASA ihned přispěchala s tvrzením, že to se Starlinerem nesouvisí - tady se hodí české “a ta částka taky nesedí”

[todtv]

Nějak němám už slov s tím Boeingem.

[Malky]

Vždy, když je řeč o Boeingu, je dobré připomenout, že na vývoj Starlineru dostal Boeing dvakrát víc peněz než SpaceX na vývoj Dragonu, bo na Boeing je spoleh

[petrsida]

Nějak němám už slov s tím Boeingem.

A ty čekáš neco jineho? de facto si nejsou jistý, jestli a kdy orientační motorky neselzou....

nalozit do toho lidi muze skoncit jako velky průšvih

nikdo asi nechce, aby zustali zasekli na draze, ze které se nedokazou dostat dolů....

[todtv]

Lidi už do toho naložili a u a na ISS zjistili, že to jaksi opravdu nebyl asi dobrý nápad..... Ale to vidíme všichni.

[Pospíšil]

FAA vydala souhlas s pokračováním letů F9 po selhání 2. stupně při letu Starlink 9-3 dne 11.7. Vyšetřování této závady musí nicméně SpX dokončit a výsledky předložit FAA.

[Tjov]

Je to tak, našli příčinu v tenkém vedení pro tlakový senzor. Trubička vypadla z klipsny a vibracemi se v ní udělala trhlinka. Při přeletové fázi bohužel unikající kyslík ochladil některé komponenty motoru natolik, že při druhém zážehu došlo na tvrdý start a motor se poškodil.

Druhý stupeň byl ale stále schopen fungovat, provedl vypuštění nákladu (bohužel to bylo nakonec příliš nízko aby to Starlinky zvládly - byť byli schopni 10 kusům dát povel k zážehu) a svou řízenou pasivaci.

SpaceX toto kyslíkové vedení odstranilo a provedlo úspěšné testy v Mc Gergoru. Toto vedení není použito pro bezpečnostní funkce, je pouze v okruhu sběru letových dat. Pro následující mise v kratším časovém horizontu se bude létat bez tohoto kyslíkového vedení, jelikož SpaceX díky datům co má, umí data tohoto senzoru nahradit daty z okolních senzorů.

Dále se SpaceX ve své aktivní flotile zaměří i na ostatní vedení k senzorům a jejich držáky (klipsny) a provede proaktivní výměny ve vybraných místech.

Je to volně , originál zde od SpaceX

[Pospíšil]

U raketové techniky mě nepřestává fascinovat jedna věc. I po téměř 70 letech vývoje těchto technologií po celém světě se i dnes může u extrémně spolehlivého nosiče/motoru objevit ojedinělá drobná závada, která zhatí celou misi. Btw, ten poslední cirkularizační zážeh, co se nezdařil, měl trvat kolik, 1 sekundu?