forum.kosmonautix.cz

Pár nových, i když neoficiálních, informací o konstrukci Rv3.

To je snad už podruhé co tahle Tory "laboruje" nad v3 . Může být rád, že si tenkrát vybral Blue Origin a né AeroJet Rocketdyne to by dostal klasický "oldschool space contractors" motor se všemi trubičkami a kábly

To je dobré jak šéf konkurence na sockách veřejně rejpozjišťuje co kde na tom motoru vlastně je. Asi to stále nedokáže pochopit a nedá mu to spát. Třeba už přemýšlí, že by takový motor chtěl do Vulcanu a nástupce. Přece jen ty parametry proti BE-4 a cena.

Předpověď EM ohledně poměru tah/hmotnost a cena/tah u Raptoru v3 a budoucího Rv4.

Produkce a hlavně testy Raptorů V3 nabírají na síle. Přesun 4 kousků v McGregoru a nejvyšší zachycené sériové číslo 54

Dle posledních informací, kdy má být testován Booster v3, bych očekával reporting, že do Starbase se převáží ve zvýšeném počtu Raptory v3. Třeba 2-5 denně. Že by to zaniklo v tom jak tam denně neustále něco převáží, příváží nebo odváží?

T. Bruno opět jistě přemítá co na těch čtyřech motorech chybí a nebo je to přece nějaký fake / mockupy, protože toto přece není možné. Navíc nejmodernější raketové motory a oni si je převážejí jen tak na podvalu jak materiál na stavbě.

Včera do McGregor přijely další 4 ks Rv3 se SN kolem 60, možná ten vlevo je #63. Tempo výroby se zrychluje.

Obě fotky z posledních převozů ukazují motory, které jedou z McGregoru tj. směr Boca Chica

Sú to dva rôzne náklady. Na prvej fotke sa dá rozpoznať len číslo 54 na druhom motore. Na druhej fotke sú motory s číslami 63, 57, 58, a 47.

A to ty motory převážejí už takto odkryté s maximálně ucpávkami ve vstupních a výstupních otvorech?
Tím jak je všechno zakryté nebo uvnitř, tak vlastně není co vidět a pak, když to takto má přežít návrat do atmosféry bez brzdění a pak ještě přistát, tak proti tomu je takový převoz do Boca Chica jako nic.