forum.kosmonautix.cz

Díl 14.
Vývoj raket Ares neskončil letovým testem Ares I-X. Vývojářské týmy rozeseté po celých Spojených státech denně pracují na detailech, jejichž celek jednou vrátí člověka na Měsíc. Každý den se věnují několika na první pohled pro nezasvěceného člověka zbytečnostem, ovšem právě tyhle detaily jsou nesmírně důležité. Bohužel i kdybych se snažil sebevíc tak informovat průběžně o všech těchto střípcích je prostě nemožné. Proto jsem velmi rád, že se na serveru YouTube každého čtvrt roku objevují pravidelné sestřihy toho nejzajímavějšího, co přinesly poslední tři měsíce (tedy něco jako moje Vesmírné výzvy aplikované jen na rakety Ares ).
Nejnovější díl se věnuje hned několika pokrokům – od testů rakety Ares I v aerodynamickém tunelu, přes testy avioniky, až po nové obráběcí zařízení či stroj na stříkání izolační hmoty. Pětiminutové video určitě stojí za shlédnutí. A za necelého čtvrt roku se můžeme těšit na další díl.

Velmi pěkné video, myslím, že nebude dlouho trvat a tvoje VV budou na stejné úrovni jako tohle od NASA...

Díl 15.

Ačkoliv NASA před několika týdny oznámila, že chce zrušit projekt Constellation (a narazila na tvrdý odpor jak v senátu tak i u odborné veřejnosti), vlastní vývoj v programu pokračuje i nadále. Je to vcelku pochopitelný stav. Firmy, které se na výrobě podílejí mají práce nasmlouvané dopředu, což je velká výhoda. Během tohoto :mrtvého období“ se sice mluví o tom, že projekt skončí, ale ve skutečnosti se na něm pracuje. Pokud by se náhodou stalo, že NASA své plány přehodnotí a Constellation oživí, nebude proluka tak dlouhá jako v případě kdy by rázem ustaly všechny práce. A i kdyby náhodou skončil projekt definitivně v propadlišti dějin, tak údaje, které se během těchto měsíců podaří získat už vědcům nikdo nevezme a ti je budou moci využít při stavbě jiných strojů.
Na co se můžeme těšit v 15. čtvrtletní zprávě? Podíváme se na analýzu prvního stupně rakety Ares I-X, nahlédneme pod neskutečně přesné počítačem řízené obráběcí stroje, které vytvářejí a spojují jednotlivé stěny rakety, dostaneme se i do budované haly, kde jsou teď sice jen betonáři, ale časem by se zde měly sestavovat rakety, podíváme se na testování materiálů, které by mohly být použité v motoru J-2X, test spočíval v působení teploty téměř 1 100°C po dobu jedné hodiny. Čeká nás i pohled do firmy Pratt & Whittney, kde se víc než 1 700 lidí snaží vyvinout ovládací systém o víc než 100 000 součástkách pro motor J-2X. Stejně jako před čtvrt rokem i tentokrát nás čeká video, přeji příjemné sledování.