forum.kosmonautix.cz

SpaceX získala další lukrativní zakázku. Firma Astrobotic totiž oznámila, že právě na Falconu Heavy poletí její lunární lander Griffin. Při startu plánovaném na rok 2023 se k Měsíci vydá i vozítko VIPER od NASA, které po přistání zmapuje rozložení vody u jižního pólu Měsíce.

Pozor, tohle vlákno slouží POUZE k psaní informací o přípravách na start Falconu Heavy s lunárním landerem Griffin a roverem VIPER. Příspěvky o landeru a roveru samotných patří do příslušného vlákna.

Určitě bychom si o nákladu něco málo mohli říct, aspoň pár základních parametrů a jeden obrázek.
Rover VIPER: hmotnost ~430 kg, rozměry 1,7 x 1,7 x 2,5 m, cena ~433M USD (v březnu 2021)
Lander GRIFFIN: d = 4,5 m, h = 2 m, nosnost na povrch Měsíce - 475 kg, přesnost přistání <100 m, detekce překážek >15 cm

Není bez zajímavosti, že manažerem Astroboticu pro Griffin Mission 1 (s roverem Viper), je Daniel Gillies, který pracoval ve SpaceX jako mission integrator pro Falcon Heavy STP-2. Velmi dobře tedy ví, jak v SpX probíhá příprava a řízení misí, což asi hodně přispělo k výběru tohoto nosiče.
https://spacenews.com/astrobotic-select ... nar-rover/

Proč to nepoletí na F9? Jestli správně počítám, tak to váží asi tunu, kterou by měl k Měsíci F9 spolehlivě vyslat (Když má na Mars doručit 4 tuny)

Saturn1234 píše: 13.4.2021 18:18 Jestli správně počítám, tak to váží asi tunu ...

Mohl by ses, prosím, podělit o tvůj výpočet celkové hmotnosti Viper + Griffin?

Pokud má rover 430 kg, tak lander určitě nebude mít 570 kg. To musíš hoodně přidat.

Jejda . Je to samozřejmě špatně.

Ale, kdyby na Měsíc dopravil 0,5 tuny a suchý vážil tak 1 - 2 tuny a delta-v pro TLI je 3200 m/s, pro přechod z TLI na LO je 700 m/s a pak na přistání 1800 m/s (5700 m/s) a efektivní výtoková rychlost bude 5 km/s tak bude i s palivem vážit 6,5 t - 10,5 t. (spočítal jsem to správně? ). Kdyby ale suchý vážil 10 tun, tak už je to 33 tun.

Lander Griffin možná nebude mít dostatek paliva, aby udělal i TLI (z LEO). I když je fakt, že na webu astrobotic.com píší, že by měl umět i TLI.

Osobně to chápu spíš tak, že při této misi zajistí odlet k Měsíci (včetně TLI) přímo druhý stupeň nosné rakety (v tomto případě Falconu Heavy). Pro lander tak zbývá potřebné delta-v cca 2600 až 3000 m/s (s rezervou). Současně je ale pravděpodobné, že "efektivní výtoková rychlost" (Isp motoru landeru) bude jen kolem 3000 m/s (klasické dlouhodobě skladovatelné palivo). Pokud by suchá hmotnost landeru byla kolem 2000 kg (a hmotnost roveru kolem 500 kg [s rezervou]), tak by celková startovací hmotnost landeru/roveru byla něco přes 6000 kg, což už Falcon 9 nezvládne ani v jednorázové variantě (nosnost pro TLI), zatímco Falcon Heavy to zvládne i s RTLS obou bočních stupňů a ASDS přistáním centrálního stupně (a měl by i rezervu, protože teoreticky by měl zvládnout na TLI dostat až 10 tun).

Pokud by měl Griffin dělat i TLI manévr, tak mi vychází počáteční hmotnost landeru/roveru přes 25 tun (na LEO) a opět to rozumně zvládne jen Falcon Heavy.

Ano, bude to někde v té hmotnostní kategorii 6-8 tun, jak tipuje/vypočítal Aleš.

Z rozhovoru SFN s Danielem Gilliesem (Astrobotic mission manager):
"Fully fueled, the Griffin lander will be as heavy as some of the largest commercial communications satellites, Gillies said. For reference, the heaviest geostationary communications satellite ever launched weighed some 15,600 pounds (7,076 kilograms), including on-board propellants."

a potvrzení, že o TLI se postará FH:
"And the Falcon Heavy will dispatch the Griffin lander with enough speed to fly a direct route to the moon using a trans-lunar injection."

https://spaceflightnow.com/2021/04/13/a ... ar-lander/