Kosmická loď MPCV / Orion

[Meybe]

Kontrakt ESA na další servisní moduly lodi Orion vyhrála společnost Airbus, která dělá už ty současné tři. Konkrétně jde o výrobu tří dalších nových kusů pro mise Artemis IV-VI.

https://www.aviationpros.com/aircraft/p ... WttM0nqZc0

[Pospíšil]

Kontrakt ESA na další servisní moduly lodi Orion vyhrála společnost Airbus, která dělá už ty současné tři.

Byla i nějaká jiná možnost? Byl by nějaký jiný evropský dodavatel schopen vyrobit totéž ve stejné kvalitě a čase?

[Saturn1234]

6. 4. se můžeme těšit na drop test Orionu do vody Bude To Živě a česky?

[Dugi]

Já Ti nevím, tohle se mi na komentovaný přenos moc nezdá. Asi uděláme článek, do kterého dáme originální vysílání. Ale zatím si myslím, že to na česky komentovaný přenos není.

[Saturn1234]

Asi ne. Ono by tam toho asi ke komentování nebylo.

[Zdenecek]

Z Floridy na Měsíc z Měsíce na Floridu. Orion je zpátky doma na Floridě.

[jakubv]

Tohle asi vypadá na větší problém, asi nechceš, aby Ti ubýval tepelný štít více než se předpokládalo...

[petrsida]

No ty kráso, to jsou díry jak po zlodějích

tyjo, 50 let po Apolu nám dělá problém tohle, za ty šílený prachy utopený v Orionu?

ach jo

a překvapuje mě, že zveřejnění přišlo až teď a že zkušební let na DIV tohle nezachytil (malá rychlost?)

[JHošek]

překvapuje mě, že ..... zkušební let na DIV tohle nezachytil (malá rychlost?)

Tepelný štít Orionu pro test EFT-1 v prosinci 2014 byl konstruován stejným způsobem jako u Apolla – byl monolitický. Ještě před startem EFT-1 však velký monolitický tepelný štít z Avcoatu vykazoval tendenci praskat. Ukázalo se, že monolitický štít byl vhodný pro Apollo, ale ne pro větší Orion. Praskliny v tepelném štítu pro EFT-1 byly opraveny a letový test, při němž Orion vstoupil do atmosféry rychlostí 8,9 km/s, byl úspěšný. Způsob ablace byl velmi podobný jako u Apolla včetně ostře ohraničených hran u míst, v nichž se zuhelnatělá vrstva Avcoatu odlupovala. Problém s praskáním znepokojoval NASA do té míry, že pro další mise bylo rozhodnuto o tepelném štítu vyrobeném z bloků. Velký segmentový tepelný štít z Avcoatu letěl poprvé při misi Artemis I, během které Orion vstoupil do atmosféry rychlostí téměř 11,2 km/s.
(úryvek z připravovaného článku pro kosmonautix)

Tepelný štít Apolla 16


Tepelný štít Orionu EFT-1

[Samo]

Aj tak ma stále prekvauje že NASA šla cestou segmentového AVCOAT štítu, hlavnou výhodou AVCOATu je že sa dá spraviť ako monolit resp. väčšie panely. Segmentová PICA mala hlavne v dobe vývoja Orionu už aj slušnú históriu a pri dnešnom segmentovom AVCOAT štíte by aj počet dlaždíc asi nebol dramaticky väčší. Navyše tento problám AVCOATU je známy aj z Apolla, PICA ho nemá. Uznávam ale že by asi PICA, či už z dielne NASA ako PICA-D alebo SpaceX ako PICA-X, mala viac segmentov. Inak je to také komentovanie laika a ani NASA netušila že nasekanie nového AVCOATU nepomôže s problémom odlupovania.