forum.kosmonautix.cz

todtv píše:Problém 2) chápu dobře, že počítač ve velitelském motoru si myslel, že ovládá tyto motorky a ten v servisní to měl rozházené jinak, tedy, že si myslel, že zapálí motor napravo, ale byl to ve skutečnosti motor nalevo apod.? Nebo to měl blbě ten PC ve velitelském motoru? Hmmmm Zajímavá chyba, taková jako u 2 letého dítěte.
Asi netesovali řízení z PC versus na jaký motor jde signál či co.

Velitelský modul měl v sw správné mapování všech ventilů velitelského i servisního modulu.
Servisní modul měl mít toto mapování jiné, protože po oddělení měl ovládat pouze svoje ventily, ale měl zakódováno stejné mapování, jako sw velitelského modulu, což byla ta chyba, na kterou přišli až za letu jen pár hodin před deorbitačním zážehem a rozdělením obou modulů.

todtv píše:Jinak se poletí naostro. Pokud jsou testonauti OK s tím, že sednou do potenciální rakve, a NASA to nevadí tak s tím nemám problém, vědí přece co dělají.

Jak jsem psal v příspěvku výše, nemyslím si, že to bude jen na rozhodnutí NASA. Loď se má spojit s ISS a ta je společným objektem 5 mezinárodních partnerů, takže ti do toho možná mohou mluvit taky. Vzpomeňme si, jak ruští astronauti při prvním příletu Crew Dragona zalezli do ruského segmentu a zavřeli se tam. Od NASA tahdy vyžadovali garance za to, že bude někdo schopný zabránit srážce lidi se stanicí, když v poslední fázi přibližování dojde k chybě v ovládání motorků Draco a ty se včas nevypnou...

Druhá část mého příspěvku byla ironie.
Jinak samozřejmě nutno brát v úvahu, že současný stav s Boeingem se nelíbí Rusům o to víc díky jeho problémům. Zde je větší pochopení, že by se příletu Starlineru na ISS za současného stavu bránili.

Myslíš, že připojení s posádkou by se báli, a opakovaného testu bez posádky ne ?

Já myslím, že připojeni lodi bez posádky v automatu je náročnější test, ale zároveň bezpečnější.
Jak jsem psal, větší vhled do postojů mezinárodních partnerů ISS k tomuto tématu by nám asi dal Michal.

Podle manažera programu Johna Mulhollanda neroběhlo před letem Starlineru kontinuální testování softwaru při simulaci letu "od začátku do konce". Místo toho tým rozdělil misi na jednotlivé úseky a v jejich rámci pak separátně software testoval. Pokud by proběhl kompletní test se vším všudy, je možné, že y se na problémy se softwarem přišlo.
Tak si říkám, jestli je normální před prvním letem neudělat komplet kontinuální test jen proto, aby se ušetřilo pár desítek hodin. "Pokud bychom nechali testy běžet o jistý počet minut déle, problém bychom odhalili," řekl Mulholland na margo trablu s interními hodinami. "“I think the sensitivity of this mission elapsed time was not recognized by the team and wasn’t believed to be an important aspect of the mission (...)", tedy "Myslím, že důležitost tohoto měření času od začátku mise nebyla týmem pochopena a nebylo to považováno za důležitý aspekt mise." Asi jsem obyčejný trouba, ale pokud poslali nahoru loď, která dělá důležité manévry v automatickém režimu, MET je sakra důležitá věc.
Podobně problém s mapováním trysek po oddělení servisného modulu prý mohl vyjít najevo při pečlivějším testování. Během testů oddělení SM byl použit nesprávný emulátor (sic!) ovladače trysek.
Přesto Mulholland stojí za tím, že tým nedělal žádné zkratky a testy neodfláknul.

Zdroj

jako sefa programatoru me tesi ze mame lepsi procesy nez Boeing. A pokud nekdy zkonci koronavirus a nekam poletim letadlem tak se sakra dukladne kouknu jestli to operuje Airbus

No, to co leze z Mulhollanda je skutečně alarmující.
Divím se NASA, že si už neprosadila změnu na jeho pozici... možná je to to tím, že má CCP management taky trochu máslo na hlavě, protože ty e-2-e testy nevyžadovali.

Obavam se, ze je to o tom, ze firma Boeing ma jmeno a tradici a do kseftu bez limitni ceny se jim nasackovali amateri ze SpaceX. Cela NASA skace podle not Boe a proto se hazi klacky do spic... Viz kontrola bezpecnosti.

Ten, kdo ma hlavne maslo na hlave, je skutecne NASA!

Dnes proběhla telekonference o výsledcích vyšetřovací komise. Objevilo se 49 „software test gaps“, tedy nesrovnalostí v testování softwaru, není rozhodnuto o opakování nepilotované mise, ale je jisté, že Starliner na žádnou misi nepoletí minimálně několik měsíců.

Btw. jak nejlépe přeložit výraz action items? Prý jich bylo v souvislosti s OFT odhaleno 61.