Raptor

[Pospíšil]

Testování elektrického TVC u 13 Raptorů v2 na některém ze SH boosterů (B9 nebo B10).

[Pospíšil]

V sobotu 6.4. proběhla ve Starbase Boca Chica další aktualizace k programu Starship. Jednou z prezentovaných novinek byl i tento slide s představením vzhledu a hlavních parametrů Raptoru 3.
Jednodusší konstrukce, nižší hmotnost, vyšší tah, absence balistického ochranného krytu.

[packa]

ten R3 už vypadá skoro neskutečně očesaně , to asi bude verze bez možnosti regulace tahu .
Tohle je spacex nikdy nekončící evoluce

[Pospíšil]

Je pravda, že Elon to komentoval tak, že několik součástek u R3 bylo zcela vynecháno a mnoho jich bylo integrováno dovnitř, evidentně díky 3D tisku. Nevyplývá mi z toho ale, že by tím Raptor měl přijít o regulaci tahu.

[Stepan]

Osobně bych tu vizualizaci Raptoru 3 nebral moc vážně a finálně. Vypadá to jako spíš nějaký rendr "dokonalého motoru" kam se chtějí někdy dostat.

[Pospíšil]

Strojový přepis projevu EM ze 6.4.2024, týkající se vývoje Raptoru :

...
So in terms of performance, we've made dramatic progress on every level for Starship. It's remarkable that we see the Raptor engines and how it has evolved from, you know, optimistically, 185 tons. And I think, ultimately, the booster engines will aim to get the booster engines over 330 tons of thrust, which would mean 10,000 tons of total thrust at left off.

And then the Raptor 3 also will not need a heat shield. So Raptor 3 looks very simple and it is actually simplified in a lot of ways. But a lot of the complexity is hidden because we have integral cooling channels in many parts of the engine that don't exist in Raptor 2. So in order to not have a heat shield, it has to be very resilient.

But that is actually what Raptor 3 would look like. Raptor 3 looks like it's missing a bunch of parts. But actually, those parts have either been deleted or they've been integrated into the system and like I said, with integral cooling channels.

And where you need secondary plumbing, the secondary plumbing has also been integrated into the pump and into the chamber jacket. And yeah, so it's much simpler. It's actually extremely difficult to build Raptor 3, but it will be easy to integrate and will have higher performance and lower total mass and be more reliable.


Překlad zvýrazněné části textu:
Ale takto by ve skutečnosti měl Raptor 3 vypadat. Raptor 3 vypadá, jako by mu chyběla spousta dílů. Ale ve skutečnosti byly tyto díly buď odstraněny, nebo byly integrovány do systému, a jak jsem řekl, s integrovanými chladicími kanály.

[Stepan]

Uznávám že po přečtení článku na ElonX měním trochu pohled. A doporučuji těm kteří nemají čas si pustit celý záznam ten článek přečíst.

[Pospíšil]

Uznávám že po přečtení článku na ElonX měním trochu pohled. A doporučuji těm kteří nemají čas si pustit celý záznam ten článek přečíst.

Já naopak těm, co ovládají anglinu, doporučuji pustit si originál, protože překlad přece jen někdy může zkreslovat, obzvlášť když je prokládán spekulativními obrázky a úvahami.

[Pospíšil]

Vypínání RVac na pozemním standu ve slow-mo.

[todtv]

Uznávám že po přečtení článku na ElonX měním trochu pohled. A doporučuji těm kteří nemají čas si pustit celý záznam ten článek přečíst.

V čase 30:24 originálního videa je Raptor 3 vidět při testech. Vypadá dost bez oněch "serepetiček" okolo.
https://twitter.com/i/status/1776669097490776563