forum.kosmonautix.cz

Naviják už byl ustaven na své finální místo na horní hraně betonové podstavy a je kolem něj budována ochranná budka.

Začala montáž posledného a to ôsmeho segmentu veže ktorý je o niečo kratší a bude mať zdvojený nosník na vrchole ako to vyzerá. To vyzerá sľubne že do konca júna bude veža po konštrukčnej stránke kompletná. Už ostávajú len mechanizmy a dokončenie nevyhnutných častí aby mohol byť obslúžený orbitálny let možno už koncom leta.

ad Naviják

dá se čekat mechanismus podobný brzdění rychlovýtahů v mrakodrapech?

Navijak ma masívne bubnové brzdy, neviem ako na tomto konkrétnom kúsku, no tento typ môže byť vybavený aj vodným chladením tak myslím že na tlmenie klesajúcej Superheavy budú stačiť. Mrakodrapy tuším využívajú rekuperáciu, ale konkretizuj čo presne myslíš.

Nějak zapomínáte, že nahoře na věži má být jeřáb na usazení SH na startovní stůl a složení SS a SH....

Nie nutne, žeriav nieje vôbec istota. Ten čo tam majú v hangári ukrytý na okraji dediny je z dôb keď tam plánovali F9 a stále to nevyzerá žeby tam okolo neho bola nejaká aktivita (čo nič samozrejme neznamená). Nakoniec ten navijáky má určite, nedávalo by zmysel dávať tam nejaký ďalší stavaný na úplne iný účel. Je možné že zachytávací mechanizmus bude mať dvojitú funkciu, žeriav a lapač v jednom. Nič tomu nebráni použiť ramená lapaču ako žeriav, musia zvládnuť prázdnu superheavy, zvláde teda aj Starship a koľaje tak sa zdá na veži budú až po samý vrch. SpaceX je veľmi rýchla a dosť šetrná v riešeniach, ak by som mal tipnúť medzi žeriav + lapač ako 2 mechanizmy a 2v1, bude to určite 2v1. Samozrejme sú to moje domienky, no nečudoval by som sa ničomu, SpaceX už toľko krát prekavapila.

Na zachytavani mi jeste schazi ty obrovske Tesla baterie...

Ale jinak ... jo, je to vytah i zachytavac v jednom !!!

K instalovanému systému NOV ADS 30Q (Automated Drawwork System), který se používá na ropných vrtech a plošinách (tento byl použit na ropné plošině Phobos), se dá dohledat následující:
https://www.nov.com/-/media/nov/files/p ... atalog.pdf



Poměrně hodně rezervy nosnosti na zdvihání nebo zachycování 120 - 200 tun vážících Starship stupňů.
Takže souhlasím s odhadem, že tento výkonný pohon s brzdou může sloužit oběma účelům.

Další čerstvou dodávkou zajímavého HW do Starbase je větrný radar, který SpX pomůže v reálném čase sledovat výškový vítr v okolí základny, který bývá relativně často příčinou odkladů startů.
V současnosti SpX pro sledování větru v různých výškách používá meteo-balóny, které se vypouštějí v intervalech 15, nebo 30 min. Kdy bude nový radar instalován zatím není jasné.
SpX tím také reaguje na závěry vyšetřování havárie SN8, kdy navrhuje FAA jiný způsob modelování povětrnostní situace za účelem povolování startů.
https://www.nasaspaceflight.com/2021/06 ... sn16-test/

Jak funguje větrný radar?