forum.kosmonautix.cz

ďakujem obom za ozrejmenie.

laik píše:Myslel jsem, že se ještě rozlišuje Dragon v2, přistávající na padáku a DragonFly, přistávající motoricky.

DragonFly je/bude experimentální platforma pro testování motorického přistání = nebude nikdy kosmickou lodí, vozící užitečné zatížení do vesmíru. Podobně jako Grasshopper, jenž byl testovacím zařízením pro přistávání prvních stupňů F9.
Přistávání Dragona 2 na padácích je přechodný kompromis, který si vyžádala NASA v rámci CCP.
Myslím, že motorické přistání Cargo Dragona 2 při zásobovacích letech na ISS příjde na pořad dne relativně brzy.

Btw. Red Dragon (abychom se vrátili k tématu) rozhodně padáky mít nebude a motoricky přistane na Marsu v roce 2021.

Pospíšil píše:Btw. Red Dragon (abychom se vrátili k tématu) rozhodně padáky mít nebude a motoricky přistane na Marsu v roce 2021.

Nebude mít padáky ani pro případ havárie FH? Po úspěšném startu je to sice zbytečná zátěž (Nevíte náhodou kolik váží?), ale vyplatí se to riskovat?

Ketivab píše: Nebude mít padáky ani pro případ havárie FH? Po úspěšném startu je to sice zbytečná zátěž (Nevíte náhodou kolik váží?), ale vyplatí se to riskovat?

Pořád by mohl přistát motoricky...

kopapaka píše:

Ketivab píše: Nebude mít padáky ani pro případ havárie FH? Po úspěšném startu je to sice zbytečná zátěž (Nevíte náhodou kolik váží?), ale vyplatí se to riskovat?

Pořád by mohl přistát motoricky...

Zbylo by mu na to dost paliva? Přeci jen, únikový systém by spotřeboval hodně paliva (ne-li všechno?), zvlášť kdyby bouchly 3 stupně vedle sebe tak by to bylo trochu nebezpečnější než "jen" výbuch F9.

Ketivab píše:Zbylo by mu na to dost paliva? Přeci jen, únikový systém by spotřeboval hodně paliva (ne-li všechno?), zvlášť kdyby bouchly 3 stupně vedle sebe tak by to bylo trochu nebezpečnější než "jen" výbuch F9.

Nezbylo. V případě, že Crew Dragon (a potenciální jakákoliv jiná verze Dragonu 2) aktivuje záchranný systém, bude přistávat na padáku.

Zpět k Red Dragonu, ten padáky mít nebude a v připadě selhání nosné rakety prostě zanikne, jako jiné nepilotované sondy a lodě. A myslím, že tím bychom otázku padáků na RD mohli považovat za uzavřenou.

Nemusí zaniknúť ak by prípadnú nehodu prežil ako pri nešťastnej CRS-7 mohol by núdzovo retropropulzívne pristáť na hladine oceánu ak teda by bol softwarovo na to vybavený a plával by na hladine práve neviem či bude RD hermetizovaný alebo nie.

podle schématu na elonx.cz je profil mise takový, že boostery se vrazí na L1 na KSC, centrální stupeň se nevrací a red dragon bude odlehčený, nebude mít systém podpory života a ani záchranný systém.

Podle mě to dává logiku, potřebují první let s minimem nákladu, aby ladili přistání...

jakubv píše:podle schématu na elonx.cz je profil mise takový, že boostery se vrazí na L1 na KSC, centrální stupeň se nevrací a red dragon bude odlehčený, ...

No, Petr Melechin toho umí napsat spoustu ... a roztodivných věcí ... například o 2x RD 2020 v dnešním příspěvku píše:

"A i v případě, že se nakonec nepodaří přistát ani jednomu Dragonu – což je velice pravděpodobné ..."

Opravdu by mě zajímalo, odkud bere tu bohorovnou jistotu, že obě přistání velice pravděpodobně dopadnou špatně.
Jeho doměnku o RTLS postranních boostrů a nepřistání centrálního stupně bych proto bral s patřičnou rezervou. Osobně jsem o ničem takovém z důvěryhodných zdrojů zatím nečetl. Ale nechám se rád poučit, pokud mi v tomto smyslu něco relevantního uteklo.

O tom, že RD nebude obsahovat žádné systémy pro podporu životních podmínek posádky a padáky, není třeba mluvit, to je myslím každému jasné. Co ještě jasné není, to je přítomnost oken jako v Crew verzi, ano či ne. Boční a horní průlez pravděpodobně zůstanou, ale potvrzeno to zatím taky nebylo. Co bude změněno téměř jistě, je odklápěcí kryt horního průlezu - ten bude odhozen celý už krátce po startu.