forum.kosmonautix.cz

Moc pěkný design!

Právě nám ve středisku KVP přibylo na nástěnce cílů toto: "Zaletět hyperefektivní let s využitím Wopatovy geniální strategie, kterou sice ještě zcela úplně nechápu, ale už teď vím, že to chci umět"

Karel píše:Právě nám ve středisku KVP přibylo na nástěnce cílů toto: "Zaletět hyperefektivní let s využitím Wopatovy geniální strategie, kterou sice ještě zcela úplně nechápu, ale už teď vím, že to chci umět"

Pěkný cíl. Jsem poctěn. Pokud něco nechápeš, ptej se. Rád ti odpovím na všechny tvé otázky. A neboj se, že by některá z nich byla (podle tebe) hloupá. Měl jsem kdysi ještě hloupější otázky

Wopate, máš za ušima! Startovat z orbity Munu a využít tak i jeho rychlosti - to je prostě geniální! Spolu s ostatními soudruhy v KKA plánujeme další výpravu na Dunu, takže toho zkusím využít Díky za inspiraci.

Záznam rozhovoru redaktora Voloďi Kerbaloviče z Rádia Potlačená Svoboda s Ludanem Kerbaljevem Ludanovičem, vedoucím KKA:
Dobrý den, máte pro naše posluchače nějaké novinky z vaší - naší znárodněné agentury?
Čest! Tak v prvé řadě bych tak nějak uvedl, že jsme tak nějak nahradili kádrově neprověřené kerbonauty - tu buržoazní sebranku Jebediaha a další...
Ehm, co si máme představit pod termínem "nahradili"?
No, tak znáte to. Vedení strany dalo jasný příkaz - nesplňují kádrové předpoklady, nemají co tu poletovat - a tak jsme museli přijmout taková ... no ... ehm ... opatření.
Jaká to byla opatření, povíte nám konečně?
Poslali jsme je na Kibiř - to chcete slyšet? No, ale tak to máte smůlu. Myslíte si, že tak vynikající kerbonauty necháme lámat kámen někde v Kulagu? Houby! Prostě jsme jim sehnali nové papíry na kádrový posudek a oni se přejmenovali. Takže míso Jebediaha Kermana teď lítá Jurij Kermanov, například. Spokojený? Ale nikomu ani muk!
Hm, dobrá, pokusím se. A nějaké novinky z jiného soudku, než jsou personálně-politické tahanice?
Mno, nedávno jsme s úspěchem vyslali na oběžnou dráhu nový model SSTO KiG-10, psali o tom v Zeleném Právu. Zadokovali jsme u naší vesmírné stanice (ta už je taky raději přejmenovaná na Zvezda). A předevčírem se nám povedlo vrátit se s tímto strojem na základnu. Teda to byl nářez, to vám řeknu...
Říkejte.
No tak dobrá. Nejdřív jsme z nádrží Zvezdy přečerpali do KiG desítky něco paliva na zpáteční cestu. Jen tak trochu, že to bude stačit. Pak jsme si tak nějak od oka spočítali, kdy přibrzdit a začít sestup, aby jsme se vyloupli v rozumné výšce nedaleko základny. Problém ale byl v tom, že to "oko" podle kterého jsme to počítali, bylo našeho vrátného Ivana...
Počkejte, vám počítá sestupovou dráhu vrátný???!!!
Předtím počítal, teď už je vrátný... Ale zpět k věci. Takže jsme sestoupili do atmosféry - hukot to byl parádní - ale zabrždění tak veliké, že jsme se nakonec ocitli ve výšce asi 15 km - jenže ve vzdálenosti... no já to nepočítal, ale asi na čtvrtině cesty mezi obrácenou stranou planety a námi. To víte, nikdo nebyl nadšený - paliva nebylo mnoho, daleká cesta před námi a čím níže KiG letěl, tím pomaleji...
Jak je to možné?
To jsme se taky ptali. Až nám to vysvětlila Nataša. Ona umí skvělé kafe se šlehačkou a taky montuje proudové motory. Na KiG desítce jsou totiž nějaké vytuněné, které mají nejlepší účinek ve vyšších nadmořských výškách. Tak jsme zkusili vystoupat asi do osmnácti tisíců.
Byl znát nějaký rozdíl?
Řeknu to asi tak, že při návratu z oběžné dráhy, byla rychlost pádu atmosférou zhruba 2000 m/s - to jen pro srovnání. Ve výšce okolo 10 km jsme letěli zhruba 450 m/s (což je asi jedenapůlkrát rychlost zvuku). Ovšem už při stoupání do výšky okolo 18-19 km jsme nabrali rychlost, která přesáhla 4x rychlost zvuku! A spotřeba paliva nebyla o moc vyšší.
Z Vašeho nadšení usuzuji, že jste nadšený. To je sice hezké, nás ale zajímá, jak to dopadlo?
Nedopadlo, ale hladce dosedlo na přistávací plochu. Všichni nakonec odvedli krásnou práci. A za to jim udělíme řád Zelené Hvězdy.
Všichni přeci ne, že? Myslím teď soudruha Ivana - vrátného
Jakého vrátného? Ivan teď dělá uklízeče na WC.
Ale vždyť jste před chvílí říkal, že...
To ano, ale on ten blb pustil přes vrátnici Vás, vy všetečko... takže teď umejvá mísy!
Tak Vám pěkně děkuju za rozhovor...

Možná se to bude zdát divné, ale součástí rozhovoru z rádia jsou i fotografie návratu SSTO KiG-10:

Návrat z oběžné dráhy

Let vstříc světlým zítřkům a přes oceán a kontinent a další oceán až "domů"

Rozpálený letoun za "normálního" letu ve výšce cca 19000 m při rychlosti cca 1200 m/s

Hladké přistání

Gratulace!

Agentúra KARI po nesmelých začiatkoch pridáva plyn! Po úspešnom vynesení satelitu vlastnou raketou sme sa rozhodli preskočiť oblet Munu a rovno sa dostať na jeho obežnú dráhu! Postavili sme novú raketu, ktorá je takým medzistupňom medzi našimi počiatočnými pokusmi o dosiahnutie vesmíru a plánmi do budúcnosti. Prvý krát sme použili kvapalinový motor s ťahom 50 kN, ktorý nás dostal k Mesiacu. Sonda potom vlastným motorom, ktorý pozostával z trysky a poriadne natlakovanej nádrže dostala na obežnú dráhu a začala snímkovať. To čo sme zistili nás ohromilo. Najprv vám tu odprezentujeme let a potom zverejníme naše prvé objavy.
Raketa Muna-1 na odpaľovacej rampe:

Tesne po zapálení tretieho stupňa na na hypergoliká. Trochu sme sa báli, že sa niečo pokazí ale všetko šlo ako po masle. Celý štart vyšiel na 100%, čo nás teší.

A tu už je Muna-1 na obežnej dráhe okolo Munu. Po obdržaní správy, že sonda splnila svoj cieľ a posiela nám obrázky všetci zelení Kerbíci vyskočili zo svojich malých sedačiek a tešili sa Iba riaditeľ KARI si zachoval chladnú hlavu a pokojným hlasom povedal: Mňňnh kvííkľ šmajstuk. (Kerbíci majú vlastnú reč)

Sonda Muna-1 zistila toto:
Mun nemá na svojom povrchu jazerá ani oceány.
Mun nemá atmosféru.
Na Mune je asi šestinová gravitácia oproti Kerbinu (toto zmeriame lepšie až keď tam pristaneme).
Mun bude na dlho cieľom nášho záujmu.

Mimochodom, na sklade máme ešte jednu kompletnú raketu Muna-1 s rovnomennou sondou. Vždy vyrábame dva kusy pre prípad, že by sa jeden štart nepodaril. Druhá družica teda poletí na Minmus.

Verte či nie, my sme veľmi šikovní. Čiastočne preto, že na obed mávame mäso s kari korením a čiastočne preto, lebo kopírujeme technológie od väčších agentúr. Rozhodli sme sa teda využiť "naše" vedomosti a postaviť hodnotnú sondu, ktorá by boa schopná z vysoko excentrickej polárnej obežnej dráhy dlhodobo skúmať Mun. Vyrobili sme teda družicu, ktorá je trochu väčšia, ako sme očakávali. Samozrejme sa hneď objavil problém, ako tú opachu dostať do vesmíru. Ustráchane sme teda šli za manažérmi CNSA a poprosili sme ich, či by nám nepožičali nejakú ich raketu. Na naše veľké prekvapenie nakoniec prikývli, ale len pod podmienkou, že našu družicu budú môcť používať ako retranslačnú stanicu pre ich sondy na povrchu Munu.
Nemali sme na výber a museli sme s touto podmienkou súhlasiť. Na druhý deň sme doniesli sondu Muna-2 na ostrov Kajnan a začali sa predštartovné prípravy. Ich raketa CZ-5 nás priam ohromila. Rakety porovnateľné s našou Muna-1 používajú ako urýchľovacie stupne. Vôbec sme nerozumeli prečerpávaniu paliva z nádrže do nádrže. Všetko sa nám zdalo také veľkolepé, že sme zabudli na sondu. Tú Číňania primontovali na vrchol CZ-5 bez nášho vedomia, nám to však bolo jedno na sklade predsa máme ešte jednu. Najviac zo všetkého nás zaujímal veľký 1,5 MN motor. Tá technológia je asi 40 rokov pred nami. úžasné.
Tu je raketa CZ-5 aj s našou sondou a malým stupňom slúžiacim na zabrzdenie pri Mune.

Fotky z preletu zmizli, tak tu máme rovno jednu z excentrickej obežnej dráhy

A ešte jednu

Ďakujeme za pozornosť. Akékoľvek pripomienky posielajte na adresu [email protected]

S pozdravom,
letový koordinátor Bob Kerbon
:klaní se

Veľký update!!!
Dnes sa nám podarilo dosiahnuť obežnú dráhu Minmusu! Môže začať pozorovanie. Hurá

ludan píše:Počkejte, vám počítá sestupovou dráhu vrátný???!!!
Předtím počítal, teď už je vrátný...

...jak to dopadlo?
Nedopadlo, ale hladce dosedlo na přistávací plochu.

Dobře jsem se zasmál. Gratuluji k hezkému hladkému přistání. Ještě že na tom stroji máš i proudové motory

Dugi: děkuji!

Samo: Gratuluju!

Wopat: děkuji, proudové to vynesou asi do těch 20km, pak zažehnu raketový a ten to dostrká na orbitu (asi 150km). Na přepravu kerbonautů, možná časem i drobných nákladů je to super. Jen se s tím naučit

Samo1995 píše:...Ich raketa CZ-5 nás priam ohromila. Rakety porovnateľné s našou Muna-1 používajú ako urýchľovacie stupne. Vôbec sme nerozumeli prečerpávaniu paliva z nádrže do nádrže. Všetko sa nám zdalo také veľkolepé, ..

Pánové, bavím se!

Ludan: Pečlivě si prohlížím ten váš raketoplán , a kruci, něco takovýho bychom potřebovali u nás taky vyrobit.