forum.kosmonautix.cz

Synchronizovaný zvuk s videem ze startu

Luxusní test, flip a boostback na jedničku a ty V3jky si nakonec dají řict . Je vidět ohromný pokrok směrem k robustnosti Starship, ještě nejsme v cíli, ale ten tepelný štít a avionika to bylo něco neskutečného trochu se nám obrací karty vs V2 kdy zářila Super Heavy a Starship to moc nešlo

Můj odhad je let 14 Starship na orbitě a Super Heavy kontrolovaný splashdown

Zajímalo by mně, jestli byl problém s vadným zážehem tolika motorů při landing burn B20 stejný, jako ten při abortu v T-0 pri prvním pokusu o start. A to zbytky ledu v turbočerpadle LOX.

…
Co jsou produkty hoření metanu a kyslíku, žáku Fíku? No ano, H2O a CO2. A co nám udělají zbytky H2O v potrubí, ventilech a pohyblivých částech strojů při nízkých teplotách v kosmu, mister Carter? Přesně tak, zmrznou na kost, é totiž na led.
Možná by to chtělo po každém použití motor propláchnout starým dobrým heliem, drahý Watsone. Jak prosté!

Scott Manley si dal práci s výpočtem zpomalení B20 během posledního 1 km před dopadem na hladinu. I s menším než plánovaným počtem pracujících motorů (5 místo 13) mu vyšlo 25 m/s^2. Kdyby booster začal brzdit o 100 m výš, měl by u hladiny 0 rychlost. Takto dopadl rychlostí 42 m/s.

Spomaleny zaber na pracu 33 roptorov

Tak ještě pár hi-res snímků ze startu od SpX.

A rychlý odkaz na záznam celého přenosu.

Soukromý letecký snímek B20/S40 při vzestupném letu.

Repost z jiného vlákna

Tjov píše: 26.7.2026 12:45 Tým Starlink navázal spojení se všemi 20 Starlink V3 - na celou operaci měli pouze cca 20 minut než začaly zanikat v horní vrstvě atmosféry

Jak šel čas s tepelným štítem Starship

Tak co plechovka v Indickém oceánu? Ještě plave nebo se už potopila?