forum.kosmonautix.cz

Máme tu info přímo od Elona. Překlad:
Svar mezi válcovou a kupolovitou sekcí vydržel do tlaku 7,1 baru, což je docela dobré, protože pro let na oběžnou dráhu je potřeba zhruba 6 barů. S použitím přesnějších dílů a s lepšími podmínkami sváření bychom se mohli dostat někam na 8,5 barů, což je bezpečnostní faktor 1,4, který je nezbytný pro pilotované mise.

Takže nakonec pozitivnější zráva a Reddit byl fake informace. čekal jsem jak to okomentuje, protože toto co všichni okolo vidí vždy komentuje.
Při jakém tlaku praskla nedávno testovací nádrž SLS? Ať mám srovnání. I když se SLS test nádrže nebyl klasicky přetlakový jako zde, ale byl to test na namáhání konstrukce jako takové ne? Protože na videu je vidět, že SLS nádrže se nejprve prohne naznačením promáčknutím dovnitř! a pak praskne.

Mimochodem. Autobusy mají pneu nafouklou kolem 7 barů.

Peter píše:Bezpecnostni koeficient.

Ja ti nevim. Ale do vytahu s 250% jistotou zatizeni bych nevstoupil... Ty ano ???

Bezpečnostní koeficient 2,5 je v pohodě, zvlášť když se počítá na maximum a já bych tam lezl sám

ne vážně, takhle vysoký koeficienty si snad dovolí jenom u SLS

[quote="todtv"]Při jakém tlaku praskla nedávno testovací nádrž SLS? Ať mám srovnání. I když se SLS test nádrže nebyl klasicky přetlakový jako zde, ale byl to test na namáhání konstrukce jako takové ne? Protože na videu je vidět, že SLS nádrže se nejprve prohne naznačením promáčknutím dovnitř! a pak praskne.
quote]

jak píšeš, to nebyl přetlakový test, ale šli tam tuším na 250 % plánovaného provozního zatížení a prdla po mnoha hodinách, velmi slušná výdrž

takze vase odhady ? Pojedou dal ve stavbe orbitalniho prototypu nebo nejdriv buchnou dalsi nadrz(e) aby se dostali na pozadovany faktor pro pilotovane lety ?

Za mne ...

Musi udelat jeste tak 2 testovaci nadrze.

Duvod: Nemaji vyreseny svar lemu kolem nadrze, aby byla nadrz integralni soucasti SS. Je to svar na "T", ktery bude mit jeste vetsi mechanicky problem... Muj odhad 10 Baru vychazi z nutnosti znovupouzitelnosti. Schvalne, kdy zacnou kontrolovat svary rentgenem?

Môj názor...
tym ze dosiahli vyšší tlak ako je požadovaný tak začnú budovať SN1. Potrebujú hlavne letové dáta, napr ten skok do 20km im da vela skúseností... takze predpokladám ze zacnu budovat prvy prototyp pre suborbitalny let.

Tlakování vodou moc neotestuje špatně vyhřátý svár. V kapalném dusíku to může být naprosto jinak. .Tipuji, že to E.M. neriskne a nejdříve bude znovu tlakovat vodou a pokud to vyhoví při rozumném koeficientu , teprve přejde na dusík. A pak teprve na SN1.

Dovolím si poukázat na rozdíl mezi svarem a svárem. Nechci prudit, jen tu teď probíhaly diskuse nad pojmovou čistotou ohledně precese. Svar je spoj součástí svářečkou. Svár je hádka, třeba se sousedem.

osobne si taky myslim ze minimalne jeste jedna mini nadrz bude - kdyz uz nic jineho tak pro overeni za pouziti neceho studeneho.