forum.kosmonautix.cz

Vena píše: 4.2.2021 21:43 Starship letí
https://www.youtube.com/watch?v=AhpvTJQBkrg

Snaha se jistě cení.

Napříště raději napiš, co se odkazem ukrývá, aby člověk věděl, zda ho chce otevírat či nikoli.

Já si kupříkladu mylně myslel, že půjde o záběry z letu.

A aktuální přehled od Brendana Lewise ke 6.2.



SN9 leží v kouscích na přistávací ploše
SN7.2 stojí na rampě prasklá
SN10 stojí na pad A
SN11 se dnes přesunula do Highbay a čeká ji připojení špičky a spodních klapek
SN15 je sestavována v Midbay

SN16-18 leží v dílech na ploše, 16 brzy čeká začátek sestavování

BN1 má hotovou horní polovinu a čeká ji sestavování spodku, podle všeho došlo k prohození pozice nádrží

Mary vyfotila detail jedné várky dlaždic tepelné ochrany (jedná se o SN 11, kde testují rovnou tři různé způsoby uchycení, viz vlákno SN11) a způsob uchycení je jiný



zdá se, že jsou lepeny na způsob TPS raketoplánů, evidentně testují vše možné




Zdroj NSF diskuse uživatelů jthygesen a edzieba

Na NSF se diskutovala cena jednoho RUD testu s kompletní Starship, na základě ceny motorů, materiálu a počtu lidí na místě x doba výroby došli k částce několika milionů dolarů, nejdražší jsou motory, které je stejně třeba otestovat do zničení

v tomhle ohledu si nedovedu představit, že by něco takového šlo s kompozity

a ještě jedna úvaha a prosím neberte ji jako kritiku, když to srovnáte s tradičním přístupem a cenou vývoje například SLS, tak je vidět, jak moc jiný je to přístup, relativně levně a rychle tvořím nedokonalé kusy, které jistě odepíšu, přičemž se na každém naučím, jak to udělat lépe

v tomhle ohledu si můžou dovolit rozbít klidně stovku SS a pořád budou o řády levnější, než tradiční vývoj

pokud se vejdou opravdu do nizsich jednotek tak je to super ale i v pripade kolem 10ti me to prijde pomerne v pohode

Pokud by to někoho zajímalo, doporučuji si nastudovat agile a waterfall metodiky a softwareovou krizi v 60. letech. Možná se zdá, že to k tomuto tématu nepatří, ale jakmile si o tom člověk začne číst, ty paralely jsou do očí bijící (a nevěřím ani na vteřinu, že jde o náhodu).

Já bych řekl, že s tou cenou je to podobné, jako když budeme počítat cenu Superbu z ceny materiálu a jednotkové práce. Ale ono to ten koncern stojí ve skutečnosti mnohokráte tolik

milantos píše: 6.2.2021 17:28 Já bych řekl, že s tou cenou je to podobné, jako když budeme počítat cenu Superbu z ceny materiálu a jednotkové práce. Ale ono to ten koncern stojí ve skutečnosti mnohokráte tolik

To není úplně nejlepší srovnání, u toho auta je obří síť dodavatelů, v ceně je distribuce a kdoví co všechno (a i tak má škodovka na autě marži nějakých 40%)
Tady jde o výrobu prototypů systémem all in house

Jasně, že neni vidět cena administrativy a dodávek, strojů, ta ale výslednou cenu nikdy nemůže znásobit, celý vtip je v tom, že každý křach je vlastně levný a posouvá vás dál

Mimochodem dodnes nepostavili ani finální výrobní haly, staví ve stanech

U Falconu to dotáhli k dokonalosti s tím, že se učili přistávat se stupni, které by tak jako tak přišly vniveč

Na včerejší dotaz Everyday astronauta "jaké jsou teď největší priority ve vývoji SS/SH"

odpověděl EM toto:

1. věž orbitální rampy, která dokáže sestavit SS a SH
2. dostatek raptorů pro booster
3. zlepšení hmotnosti boosteru a Starship

(Zdroj NSF/twitter)

k tomu podotknu:

ad 3 - testy 3 mm nádrží
ad 2 - postupné nabíhání sériové výroby
ad 1 - zatím nic jasného ale



tahle pilota ponese něco opravdu velkého, vzhledem k pozici vedle rampy se asi o nic jiného, než o základ věže, jednat nemůže

Aktuální přehled od Brendana Lewise ke 13.2.



SN9 zbytky leží vedle přistávací plochy
SN7.2 stojí na rampě, opravuje se
SN10 stojí na pad A
SN11 se v Highbay a čeká na poslední spodní klapku
SN15 je sestavována v Midbay

BN1 čeká sestavení spodní poloviny a následně spojení