forum.kosmonautix.cz

Jared je dost erudovaný a dobrý řečník na to, aby to tam poslal takhle mezi řádky...

Myslim, ze pred slovem možná byly ty co už letají a po slově možná byl výčet těch, které to ještě nemají jiste. Nebral bych to, že slovo možná je jen pro starliner, ale i pro ostatní za ním.

https://spacenews.com/nasa-and-boeing-s ... to-flight/

WASHINGTON — NASA’s safety advisers say that while the agency and Boeing continue to make progress in addressing problems with the CST-100 Starliner commercial crew vehicle, it could be up to a year before it flies again.

WASHINGTON – Bezpečnostní poradcovia NASA uviedli, že hoci agentúra a spoločnosť Boeing naďalej dosahujú pokrok v riešení problémov s komerčným vozidlom CST-100 Starliner, môže trvať až rok, kým bude opäť lietať.

* otazka je od kedy myslia ten rok ?
* NASA ma v internom plane NET 1.8.2026 (co by bolo 2 roky a 2 mesiace po poslednm starte)
* Erik Berger predpoklada, alebo napisal, ze by bol prekvapeny ak by to bolo pred koncom roku 2026
https://x.com/SciGuySpace/status/2069240519163629763

Já bych to bral jak časový údaj vztažený k aktuální době tj. až 6/2027 , nemyslím si že by je Jared tak zprudil aby v srpnu letěli

Ohladom Starlineru vysiel clanok
https://spaceflightnow.com/2026/06/23/n ... -timeline/
Podstatne info:
- viac ako 4 mesiace po tom, ako NASA klasifikovala problemy pri poslednom starte ako nehodu typu A nie je stale znemy ani len odhadovany casovy plan
* najzavaznejsia udalost, kde bol priamo ohrozeny zivot posadky
- NASA a Boeing stale pracuju na moznosti startu bezpilotnej misie Starliner-1
- stale sa pracuje na vysetrovani problemov pri misii SCF
- prehodnocuju sa ciele misie Starliner-1
- podla zverejnenej spravy je hlavnou pricinou problemov so Starlinerom pristup NASA k zmluvam s Boeingom, ktory podcenil systemove inzinierstvo a dohlad nad subdodavatelmi. Dalej je to spoliehanie sa NASA na overeneho dodavatela (Boeing).
- poradny panel poukazuje na skutocnost, ze ISS je planovane pouzivat do 2030, ale aktualne uniky z ruskeho segmentu su problemom
- dalej sa zameriava na 40 rokov stare suciastky EMU (ktore pamataju este zlatu eru Space Shuttla)
- pre NASA je stale obtiaznejsie udrzat rizika na nizkej urovni co sa tyka kazdodennej prace a fungovania ISS
- v decembri 2025 NASA zmenila kontrakt s 6 na 4 starty Starlineru z coho jeden ma byt bezpilotny
- NASA dokupuje od SpaceX dalsie pilotovane misie, nakolko Starliner stale nie je certifikovany

rok 2026 ze hry a nejspíše se ani letos nerozhodne o nějakém datu

https://forum.kosmonautix.cz/viewtopic. ... 86#p149686

Generální inspektor NASA zveřejnil v úterý audit Commercial Crew Program agentury a zdá se stále pravděpodobnější, že Boeing Starliner bude certifikována pro provozní lety na Mezinárodní vesmírnou stanici až příští rok.
NASA očekává že, Generální inspektorem vydaná doporučení budou realizována do 31.12.26

https://arstechnica.com/space/2026/07/n ... cade-late/

Toto nie je uplne o Starlineri, ale o AtlaseV, kedze ale verzia N22 je urcena len pre Starliner, dal som to sem.
- aktualne je pre Starliner certifikovana len raketa AtlasV vo verzii N22
- aby to nebolo malo komplikovane, tak len vo verzii s boostrami AJ-60A
- po roku 2020 ULA presla na vylepsene boostre GEM-63
- tento vsak nemal a ani nebude mat certifikaciu pre starty s ludskou posadkou, nakolko posledne vyrobene motory boli vyrobene pre AtlasV verziu 551, ktora letela pri misii Amazon Leo LA-08
- vyroba AJ-60A bola ukoncena pred rokom 2020 (presny datum zverejneny nebol)
- tieto motory maju zivotnost pri spravnom skladovani ca 8-10 rokov (presne informacie zverejnene neboli)
- ULA ma skladom este 12 kusov motorov AJ-60A

Ak to zhrnieme, niekedy koncom desatrocia, teda do roku 2030 tymto motorom skonci zivotnost (ak nebude predlzena).
Starliner ma teda do roku 2030 zabezpeceny nosic v podobe AtlasuV vo verzii N22 s boostrami AJ-60A.
Starty starlineru po roku 2030 bude uz musiet absolvovat na inom nosici.
Pravdepodobne to bude Vulcan Centaur, ktory aktualne nema certifikaciu pre starty s posadkou.
Starliner by mal byt schopny startovat na viacerych nosicoch, napr. aj na Falcone9, aj ked tato alternativa (nie zo strany technickych) mi pride ako najmenej pravdepodobna

Hmm navazuje to na odstavec o tom jak je Boeing neschopný a SpaceX dominuje. Vidím tady náznak skepse ze strany OIG

With over 11 years invested and about 4 years of crewed operations aboard the ISS remaining until the Station’s planned decommission in 2030, NASA and Boeing have limited time and resources to realize the value of their significant investments into Starliner.

“Vzhledem k více než 11 letům investic a zhruba 4 letům provozu s posádkou na ISS zbývajícím do plánovaného vyřazení stanice z provozu v roce 2030 mají NASA a Boeing omezený čas a zdroje na to, aby si uvědomily hodnotu svých významných investic do Starlineru.“

NASA OIG report