forum.kosmonautix.cz

BO sa pochvalilo zabermi z Static fire 5-ho vyrobeneho kusu 2-ho stupna rakety NewGlenn

Dave Limp zverejnil par foto z vyroby NewGlenn stage 2 - druhy stupen
Cize ak to zhrnieme + spekulacie z NSF, druhy stupen:
GS2-1 - letel pri prvej misii NG
GS2-2 - letel pri druhej misii NG
**********************************************************
GS2-3 - absolvoval staticfire, caka na start
GS2-4 - absolvoval staticfire, caka na start
GS2-5 - absolvoval staticfire, caka na start
**********************************************************
GS2-6 - prebiehaju zaverecne testy
GS2-7 - finalna monzat
GS2-8 - finisuju prace na kompletacii nadrzi
GS2-9, GS2-10 - zvarene palivove nadrze
GS2-11 - zvaranie nadrzi

Booster, alebo prvy stupen:
GS1-1 - letel na prvej misii NG, stupen nepristal KO
GS1-2 - letel na druhej misii NG, stupen pristal, pripravuje sa na druhy let pri misii NG-3
GS1-3 - nainstalovane motory, cakaju ho zaverecne testy
GS1-4 - v procese vyroby

při testování GS2 (číslo neznámé) došlo tlakovému incidentu a trochu to načechralo střechu

Jestli bude odklad NG-3 není zatím jasné, oficiální datum startu oznámeno nebylo. Z dříve uveřejněných TFR vyplynulo NET 16.4. 10:45

Po poslednom prelete NSF na Floride su detailnejsie zabery
- pracuju na oprave strechy, kde uz vytrhali poskodene casti
- pred halou je kus dna z GS2-ky, ktora praskla
- dalsie trosky okolo su asi kombinacia GS-2 a casti budovy
- BO zatial nezverejnilo ziadne oficialne stanovisko k tejto udalosti

Přistání prvního stupně New Glennu, který absolvoval druhý let (s výměnou všech motorů)

Novy clanok na spacenews:
- primarne sa venuje ULA, moznosti startu Vulcanu bez boostrov
- tu nas ale zaujima len posledny odstavec

https://spacenews.com/space-force-weigh ... -boosters/

A third provider would help to restore balance. Blue Origin is working toward certification of its New Glenn rocket, which requires four successful orbital launches. But a setback on its third flight April 19 adds uncertainty to that timeline, complicating the Space Force’s effort to expand its roster of launch providers at a time when supply is constrained.

Blue Origin pracuje na certifikacii rakety New Glenn pre armadne misie.
- poziadavka je minimalne 4 uspesne misie tejto rakety na zisk certifikacie
- po poslednom neuspesnom starte z 19.4. bude BO potrebovat este dalsie dva uspesne starty aby ziskalo certifikaciu pre armadne starty
- vzhladom na posledne dvva incidenty: neuspesny start a problemy pri testovani GS2-ky (poskodenie testovacieho zariadenia) mozeme ocakavat zklzy v harmonograme startov New Glenna

Tady ještě nic? Sem myslel, že je to nějaký fejk

https://www.theguardian.com/science/202 ... t-explodes

Edit: aha, tak je to v NG-4.

Na Ars Technica vysiel Bergerov clanok na tema oprava rampy LC-36

https://arstechnica.com/space/2026/06/h ... acex-vets/

Podstatne:
- Eric sa rozpraval s par ludmi zo SpaceX, na temu oprav rampy SLC-40 po vybuchu pri misii AMOS-6
- je tam taka ta vseobecna omacka o tom z coho rampa pozostava
- okrem betonu a ocele je tam velmi vela elektrickych vedeni a trubiek, ktore su po vybuchu poskodene, alebo uplne znicene

- ohladom terminu navratu New Glenna do sluzby, ktory Dave Limp odhaduje na koniec roka 2026 dostal Eric takuto odpoved:

None of the former SpaceX employees I spoke with for this article—some on the record, some off—believe this timeline is realistic. Twelve months was generally viewed as the best-case scenario. Eighteen months was seen as most likely.

Žiaden z bývalých zamestnancov SpaceX, s ktorými som sa rozprával pre tento článok – niektorí oficiálne, niektorí neoficiálne – neverí, že tento časový harmonogram je realistický. Dvanásť mesiacov sa vo všeobecnosti považovalo za najlepší možný scenár. Osemnásť mesiacov sa považovalo za najpravdepodobnejší.
- SpaceX v tom case urychlilo prace na oziveni rampy LC-39A, aby Falcony9 z Floridy mohli startovat
- nasledne sa sustredili na prestavbu rampy, upgrade umoznil castejsie starty s mensim poskodenim rampy
- u BO je situacia o to zlozitejsia, ze maju len jednu rampu

Dave Limp oznamil, ze BO nebude obnovovat erector ale rovno prejdu na vertikalnu integraciu
Na NSF sa k tomu zalozilo vlakno a uz su aj nejake prve naznaky kde, ako, co, ....
- areal, alebo zariadenie ma oznacenie VFR - Vertical Refurbishment Facility - Vertikálne renovačné zariadenie
- malo by sluzit na opravu, renovaciu po starte a pripravu na dalsi start
- pravdepodobne tam budu kompletovat aj rakety, aj ked oficialne to potvrdene nie je
- podla povolenia od uradov mat budova vysku 360 stop, co je ca 110 metrov (New Gelnn ma ca 98 m)
- cize podla vysky by to sedelo, v takto vysokej budove by bolo mozne skompletovat cely New Glenn
- na poslednej foto je stav arealu, chyba info kedy to bolo fotene
- ale postavit 110 m vysoku budovu s komplet technologiou a testy k tomu ???

V podstate zhodny clanok na NSF
https://www.nasaspaceflight.com/2026/06 ... -end-2026/
- maju tam ale lepsiu fotku VRF

* este info, z ineho zdroja, v HIF na rampe LC-36 je:
* booster GS1-SN002 - Never Tell Me The Odds
* tri kusy GS-2, jeden je GS2-SN004, ktory uz absolvoval Hot Fire este v roku 2025 a dalsie dva asi vyrobne cisla 05 a 06
* pravdepodobne sa vzhladom na vyrobne tempo a odklady startov nezmestia do vyrobneho zavodu, preto ich BO presunula do HIF
* vsetky 4 kusy su podla info z BO v poriadku a vybuchom neboli poskodene