forum.kosmonautix.cz

Neviem prečo, ale mám tušenie že Matthias Maurer sa poškriabal/poranil keď zbieral na pláži odpad.

Andy píše: 1.11.2021 22:47 Odlozeno az na nedeli v jednu rano. Zdravotni indispozice jednoho z astronautu, ne s covidem. Poprve od STS-36 v roce 1990 co se odklada pilotovany let kvuli zdravi jednoho z astronautu . Tak snad budou v nedeli uz vsichni na 100% ready.

Ak sa nemýlim, pre takéto prípady je navrhnutá záložná posádka, či?

To by muselo jít o něco vážného. Třídenní odklad ukazuje, že se o to v tomhle případě nejedná. A hlavní posádka je pro let podstatně lépe připravená, takže se vyplatí držet ji ve hře.

Posádka už nalepila emblémy své mise všude možně, ale se startem 6.11. to mají nejisté. V Atlantiku se zformovala tropická bouře Wanda, která může vadit v oblastech pro abort scénáře. Eric Berger už referuje, že zaslechl tento víkend jako a posádka Crew-2 se možná bude vracet z ISS na Zemi ještě před startem Crew-3.

Potvrzeno. Crew-3 poletí nejdříve 9. listopadu ve 2:51 SEČ. I tehdy ale hrozí silný vítr v místě startu a nevhodné podmínky v dráze letu.
Zdroj

Start je naplánován na 10. Listopadu 21:03 EST

Chování padáků na Crew-2 bylo v rámci již dříve pozorovaných/očekávaných parametrů. Prozkoumáním padáků na Crew-2 nebylo objeveno nic neočekavaného.

Dle Billa Gerstenmaier, použije SpX místo JRTI plošinu ASOG. JRTI byla trochu “potlučena” (“beat out a bit”), počasím v Atlantiku - čekáním na odložený start. ASOG dorazí na místo 3-4 hodiny před startem F9 - tím asi padá StarLink 4-1.

EDIT: Tak to vypadá, že JRTI je OK. ("crew-needs-a-break situation" - upřesnil dále ).

SpaceX byla schopná vylovit a během 2 hodin od přistání dopravit padáky z lodi CD Endeavour z mise Crew-2 na KSC. To umožnilo jejich rychlou inspekci a analýzu drobné anomálie s pomelejším otevíráním jednoho z nich pro LRR mise Crew-3. Na daném padáku nebyly shledány žádné závady, byly zkontrolovány výrobní záznamy, video z přistání a zkonzultováno s výrobcem. Vše bez problémů.
Ve výsledku se NASA a SpX shodli na tom, že padáky nepředstavují zvýšené riziko a mise Crew-3 může odstartovat.
Start je v plánu na dnes 21:03 ET (11.11. 03:03. CET)

Na mě to otevírání působilo dojmem, jako kdyby se nějakou turbulencí dostal do zákrytu proudění a neotevíral se proto, že ostatní ho stíní a brzdí tak, že sil na něj působící byly malé, nakonec se z toho dostal a rozevřel

Pokud na něm nic nenašli, tak to bude něco takového. Holt turbulentní proudění nejde stoprocentně předvídat.

To může být jedna možnost, ale jsou i další. Obecně, čim je v sestavě více současně otvíraných padáků, je tam hodně šňůr, více turbulence a divokého proudění a může se odčas stát, že se kvůli tomu udělá na některé šňůře dočasně smyčka, která může někde vadit, drhnout, zavazet a může tak ovlivnit/zpomalit proces otvírání. Občas se to může stát i v kombinaci sňůra-látka vrchlíku.

Z vlastních zkušeností vím, ži i při sebepečlivějším zabalení padáku se občas stane, že otevírání proběhne trochu jinak než standardně a proto se výška otevření volí s dostatečnou rezervou na řešeni odchylek a závad při otevření hlavního padáku.

Jedna drobnost z předstartovní tiskovky:

SpX se rozhodlo na poslední chvíli vyměnit na pozici ASDS JRTI za novější ASOG.
JRTI je už na místě přistání 1.stupně, ale je nějak částečně poškozená rozbouřeným mořem během čekání na start Crew-3, přičemž novější plošina má větší výkonostní rezervy pohonů a je zcela nová a nepoškozená. ASOG má na místo dorazit jen nějaké 3-4 hod před startem F9.