forum.kosmonautix.cz

Podle vyjádření Johna Honeycutta, ředitele programu SLS Marshallova střediska v Alabamě, byl během testu úspěšně regulován tah motorů. Při testu vektorování motorů se objevili záblesky v místě tepelné izolace motoru č.4. To spustilo tzv. Fid (failure identification - zaznamenání chyby) po čemž následovalo MCF (Major Component Failure - Chyba na/ Selhání Důležité Součásti). Palubní počítač řídící motory - engine controler - následně poslal informaci do řídícího počítače stupně - core stage controller - který motory vypnul. Co přesně spustilo Fid zatím není známo.

https://www.bbc.com/news/science-environment-54583588

Z tiskovky po testu:
- jednalo se o první společný test letového hw centrálního stupně
- nádrže PHM nebyly tlakovány na plný provozní tlak jako za letu
- všechny motory běžely v době poruchy nominálně na 109% výkonu
- controler motoru č. 4 identifikoval závadu, vyhlásil MFC a poslal do controleru centrálního stupně příkaz k vypnutí
- následovalo řízené vypnutí všech čtyřech motorů
- kolem 60. sekundy byl pozorován záblesk v oblasti termální obšívky motorového prostoru č. 4, kolem započetí s testem TVC
- analýza dat z testu pro přesné určení příčiny předčasného shutdownu zabere několik dní
- motor č 4 bude muset být nespíš vyměněn
- vysušení motoru před výměnou zabere 3-4 týdny
- náhradní motory jsou k dispozici ve Stennis a KSC
- uskutečněni mise A1 v letošním roce je stále možné, ale ne jisté

Prečo môžu motor vymeniť až za tak dlho, keď raptora menia po pár dňoch?

Plus 5 dní příprava testovacího stavu od chvíle, kdy bude core stage opět připraven pro nový test.
https://twitter.com/SpcPlcyOnline/statu ... 7217802240

radoslav píše: 17.1.2021 9:02 Prečo môžu motor vymeniť až za tak dlho, keď raptora menia po pár dňoch?

Při použití RS-25, spalujícího vodík a kyslík, dochází ke koncentraci vlhkosti v různých dutinách a záhybech jeho složité konstrukce. Nový zážeh v době, kdy by tato vlhkost byla stále uvnitř, by mohl znamenat poškození motoru, což nikdo u těchto letových exemplářů nechce riskovat. Proto je zvolen zdlouhavý proces důkladného vysoušení motorů, které jsou stále připojeny k raketovému stupni. Vysoušení odpojených motorů, jako probíhalo u raketoplánů bývalo rychlejší, ale touto cestou kompletní demontáže všech 4 motorů asi nikdo jít nechce.
Připomenu, že tento core stage byl na Green Run připravován více než 1 rok!

Na druhou stranu je velmi dobře, že si NASA Green Run test prosadila. A že test odhalil nějaký problém. Proto se testuje. Bylo to poprvé, kdy běžely 4 RS-25 společně a test také prověřoval řadu nových komponent. Například CAPU (Core Auxiliary Power Unit), které se starají mimo jiné o tlakování hydraulické soustavy pro TVC (vychylování motorů). Tyto pomocné energetické jednotky jsou nové konstrukce - nejsou to ty původní APU z raketoplánů, kde s nimi byly taky několikrát problémy.

Trumpova administrativa totiž chtěla Green Run v rámci splnění cíle přistání na Měsici ve 2024 vynechat, odeslat neotestovaný core stage rovnou na KSC a poslat na misi. Myslím že dokonce hned s ostrým Orionem.
... tak trochu ve stylu rusů s N1 v závodě o Měsíc na začátku 70. let.

napadá mě, při reálném startu, dokázal by core stage běžet jen na tři motory při vypnutí jednoho z nich při delším zážehu zbylých tří a dostat sestavu na orbitu?
První dvě minuty (126s) většinu tahu dodávají dvě SRB, takže výpadek jednoho RS-25 minutu po startu je na abort nebo to sestava zvládne?

Apollo 6 a Apollo 13 to zažili na druhém stupni, kde u Apolla 6 nakonec byly postiženy dva motory a sestava se dostala na nižší dráhu, u Apolla 13 vypadl středový motor a sestava se dostala díky delšímu zážehu na nominální dráhu.

I SLS má "engine out" schopnosti, podobně jako Saturn V. Záleželo by ale na tom, v jaké fázi startu by k vypnuti jednoho motoru došlo. Možná kdyby to bylo ve fázi, kdy mají všechny běžet na 109%, tak by to zbývající 3 motory už nemusely dohnat. Ale nevím detaily.

Pěkné video Return to the Moon na NSF kanále.

Ke zkušebnímu zážehu na zkušebním stavu B-2 mě napadá mě následující otázka

- bude se každý core stage SLS kompletně testovat včetně zážehu ve Stennis Space Center, nebo se počítá jen s testováním tohoto prvního?

- Dohledal jsem, že první stupeň Saturn V podstoupil SF první tři stupně, první S-IC-T testoval 2x, poprvé na 15s, podruhé na 60s, (5x F1 motory),
dále pak S-IC-2 a S-IC-3 po jednom zážehu. od S-IC-4 a další se testovali již bez statického zážehu.

našel jsem, že :
Twelve S-IC flight stages were tested on the B-2 stand from April 1967 to October 1970. S-IC-4 through S-IC-12 powered Apollo 9 through Apollo 17 missions to the Moon. S-IC13 launched Skylab into orbit. S-IC-14 and S-IC 15 never flew to space. S-IC-1 undergoing two tests and S-IC-2 and S-IC-3 each being fired once. S-IC-4 and subsequent were tested at the MTF.