forum.kosmonautix.cz

jestli chtějí příští rok začít pokusně skákat, tak jim ani nic jiného nezbývá, vzali to ale hopem

petrsida píše:jestli chtějí příští rok začít pokusně skákat, tak jim ani nic jiného nezbývá, vzali to ale hopem

Yep, není čas na hrdinství.
Líbí se mi, že si SpaceX i přes svou velikost stále zachovává tak trochu manýry startupu - raději něco udělat, otestovat, pokročit k další iteraci (Agile Scrum), než vytvářet složité studie, dokumenty, komplikované strategie, dokonalé a podrobné projektové plány (waterfall) ...

Ono totiž, tím starým přístupem, se projekt dostane do stavu, že není schopen pružně reagovat na změnu okolních podmínek, vývoj technologií, potřeb zákazníka, atd, takže ten Agile přístup je hodně důležitý.

Ketivab píše:Gwynne Shotwell se včera zúčastnila TED konference ve Vancouveru, kde měla přednášku/rozhovor o SpaceX.

Některé snímky z GS prezentace - mírně aktualizovaný model BFR/BFS

...tak dá se předpokládat, že u prvních kusů se to budou učit dělat, přes všechny zkušenosti a simulace... něco zničí při různých testech (akorát na ty testy asi nebudou stavět kroutící stolici za bambilion jak u SLS )...
HROZNĚ by mě jako modeláře zajímala vnitřní struktura, způsob napojení na kovové části konstrukce, použitá technologie laminace, parametry vytvrzování, annealingu ("zapékání"), metodika testování...
Britskému macatému hydroplánu Short Sunderland se přezdívalo (mimo jiné) "oplechovaný vzduch", tohle bude něco podobného...

RiMr píše:HROZNĚ by mě jako modeláře zajímala vnitřní struktura, způsob napojení na kovové části konstrukce, použitá technologie laminace, parametry vytvrzování, annealingu ("zapékání"), metodika testování...

Tyto metody a technologie už v dnešní době nejsou nic neznámého - takto například vypadá nosová partie trupu Boeing 787 ... to bude (kromě kryogeniky) asi hodně podobné tomu, co potřebují zvládnout u BFS.

...no právě... když mrknete na tu halu a srovnáte to se stanem... ale hlavní je, že do toho šlapou a zdá se, že to myslí vážně

velke stany s kontrolovanym prostredim nejsou problem. Uz leta se pouzivaji pri vojenskych operacich pro opravy letadel/vrtulniku. Nas kontingent Hypo mel v Afganistanu neco podobneho.

Je to jen o priprave podlahy a velikosti klimatizace

Amper píše:Je to jen o priprave podlahy a velikosti klimatizace

Možná když tu klimu na chvíli vypnou, tak v tom kalifornském hicu ani nebudou potřebovat autokláv...

ja jsem spis myslel kvuli filtraci vzduchu

Amper píše:ja jsem spis myslel kvuli filtraci vzduchu

Dyť jo, vím ... je tam prach a vedro .... ty klima-jednotky už tam mají, tady jsou vidět minimálně 4 mohutné rukávy od dvou pojizdných agregátů.