forum.kosmonautix.cz

Kontrakt ESA na další servisní moduly lodi Orion vyhrála společnost Airbus, která dělá už ty současné tři. Konkrétně jde o výrobu tří dalších nových kusů pro mise Artemis IV-VI.

https://www.aviationpros.com/aircraft/p ... WttM0nqZc0

Meybe píše: 15.3.2021 9:27 Kontrakt ESA na další servisní moduly lodi Orion vyhrála společnost Airbus, která dělá už ty současné tři.

Byla i nějaká jiná možnost? Byl by nějaký jiný evropský dodavatel schopen vyrobit totéž ve stejné kvalitě a čase?

6. 4. se můžeme těšit na drop test Orionu do vody Bude To Živě a česky?

Já Ti nevím, tohle se mi na komentovaný přenos moc nezdá. Asi uděláme článek, do kterého dáme originální vysílání. Ale zatím si myslím, že to na česky komentovaný přenos není.

Asi ne. Ono by tam toho asi ke komentování nebylo.

Z Floridy na Měsíc z Měsíce na Floridu. Orion je zpátky doma na Floridě.

Tohle asi vypadá na větší problém, asi nechceš, aby Ti ubýval tepelný štít více než se předpokládalo...

No ty kráso, to jsou díry jak po zlodějích

tyjo, 50 let po Apolu nám dělá problém tohle, za ty šílený prachy utopený v Orionu?

ach jo

a překvapuje mě, že zveřejnění přišlo až teď a že zkušební let na DIV tohle nezachytil (malá rychlost?)

petrsida píše: 6.5.2024 13:14překvapuje mě, že ..... zkušební let na DIV tohle nezachytil (malá rychlost?)

Tepelný štít Orionu pro test EFT-1 v prosinci 2014 byl konstruován stejným způsobem jako u Apolla – byl monolitický. Ještě před startem EFT-1 však velký monolitický tepelný štít z Avcoatu vykazoval tendenci praskat. Ukázalo se, že monolitický štít byl vhodný pro Apollo, ale ne pro větší Orion. Praskliny v tepelném štítu pro EFT-1 byly opraveny a letový test, při němž Orion vstoupil do atmosféry rychlostí 8,9 km/s, byl úspěšný. Způsob ablace byl velmi podobný jako u Apolla včetně ostře ohraničených hran u míst, v nichž se zuhelnatělá vrstva Avcoatu odlupovala. Problém s praskáním znepokojoval NASA do té míry, že pro další mise bylo rozhodnuto o tepelném štítu vyrobeném z bloků. Velký segmentový tepelný štít z Avcoatu letěl poprvé při misi Artemis I, během které Orion vstoupil do atmosféry rychlostí téměř 11,2 km/s.
(úryvek z připravovaného článku pro kosmonautix)

Tepelný štít Apolla 16


Tepelný štít Orionu EFT-1

Aj tak ma stále prekvapuje že NASA šla cestou segmentového AVCOAT štítu, hlavnou výhodou AVCOATu je že sa dá spraviť ako monolit resp. väčšie panely. Segmentová PICA mala hlavne v dobe vývoja Orionu už aj slušnú históriu a pri dnešnom segmentovom AVCOAT štíte by aj počet dlaždíc asi nebol dramaticky väčší. Navyše tento problém AVCOATU je známy aj z Apolla, PICA ho nemá. Uznávam ale že by asi PICA, či už z dielne NASA ako PICA-D alebo SpaceX ako PICA-X, mala viac segmentov. Inak je to také komentovanie laika a ani NASA netušila že nasekanie nového AVCOATU nepomôže s problémom odlupovania.