forum.kosmonautix.cz

To jedině.
Přiznám se, že nejsem technický typ a hydrauliku jsem si zatím představoval jen jako kapalinu uzavřenou v nějakém okruhu.

Mozna nas nasmeruje toto :

High-pressure liquid oxygen and kerosene propellant are fed to each engine via a single-shaft, dual-impeller turbopump
operating on a gas generator cycle. Kerosene from the turbopump also serves as the hydraulic fluid for the thrust vector
control actuators on each engine, and is then recycled into the low-pressure inlet. This design eliminates the need for a
separate hydraulic power system, and eliminates the risk of hydraulic fluid depletion. Kerosene is also used for
regenerative cooling of the thrust chamber and expansion nozzle.

http://www.spacex.com/sites/spacex/file ... esskit.pdf

Nejak se me nechce verit ze by pridali dalsi hydraulicky system jen pro ploutvicky. Spis bych to tipnul na nejakou nadrz do ktere se natlakoval kerosen a z ktere byly hnane ploutve i hejbani motorem. "Odpadni" kerosen pak jde do nadrze. Ale je mozne ze se to tlakuje jen v ramci pripravy startu a proto dosel. Nedosla kapalina jako takova ale jeji predtlakovane mnozstvi.

To, o čem píšeš se týká čerpadel u motorů. Myslím, že to s rošty nemá nic společného. Už jen kvůli tomu, jak daleko jsou od motorů se mi to moc nezdá.

Dugi: Jenže někde se ten tlak brát musí a použití stejného paliva vyřeší problém s "odpadem" stačí odvést do nádrže...

Přijde mi to jako jít s kanónem na vrabce. Američani pro to mají výraz "overkill" Prostě mi přijde, že čerpadla z Merlinů mají na tohle až moc velký výkon.

Ale radši si počkám, co napíše Agamemnon, nebo Mirek Pospíšil, kteří by tomu měli určitě rozumět víc než já.

Dugi: redukce tlaku je menší problém než hledat zdroj energie bůhvíkde...

Edit: já tomu taky dvakrát nerozumím

Pár "nálezů".

Luxusní fotky z dnešního startu.

hehe, toto fakt nie je moja parketa takže ku tomu veľa nepoviem...

len môžem posunúť info z nsf:
tie grid fins fungujú na otvorenom hydraulickom systéme

trochu jsem googlil

otevřený hydraulický obvod je mnohem jednodušší (má jen jedno čerpadlo) a taky poskytuje mnohem rychlejší odezvu

není to o tom, že by kapalina protekla a ztratila se, ale vrací se zpět do netlakované nádrže, odkud je opět odebíraná pro nový cyklus

ztráty se dějí nětesnostmi systému a nelze jim zabránit

takže řešení je větší nádržka, podle vyjádření EM ji už další exemplář má (tomu říkám předvídavost - skoro, jako by to čekali)

takže příště se máme na co těšit