Re: SES-10
Napsal: 31.3.2017 10:49
Je potřeba se na to dívat v širším konceptu - tohle může být začátek úplně nové éry celé kosmonautiky. možná jsme na začátku technologické revoluce celého oboru.
http://m.imgur.com/InTf1LQ?r
Stránka 12 z 18
Re: SES-10
Napsal: 31.3.2017 18:53
Re: SES-10
Napsal: 31.3.2017 23:25
Originálně pojatý snímek Falconu 9. Ostatně posuďte sami...
Re: SES-10
Napsal: 2.4.2017 10:35
Re: SES-10
Napsal: 2.4.2017 12:59
Doplňkové informace od uživatele NX-0@NSF, který je údajně získal přímo od jednoho z inženýrů pracujícím na záchraně AD krytu:
- kryt byl zachráněn a vcelku vyzdvižen na loď
- zdroj potvrdil, že experimentují vždy pouze s jedním kusem (polovinou) krytu, ne více kusů najednou
- při tomto letu nastal problém s přetržením některých z řídicích šňůr
Můj komentář k poslednímu bodu - řídicí šňůry bývají v principu jen dvě, levá a pravá, které se zhruba v polovině až horní třetině délky větví na několik dalších (4 až N) šňůr, které jsou navázány na odtokovou hranu para-křídla. Pokud by praskla hlavní "řídička", padák se stane na jedné polovině neovladatelným - nelze řízeně zatáčet na jednu stranu a brzdit na přistání. Pokud "prdla" je jedna z větví na odtokovce, tak se moc neděje, ale stávat ba se to nemělo - nutné zjistit proč se tak stalo a zabránit opakování.
Pro ilustraci jeden z řiditelných padáků pro dopravu nákladu, kde je větvení řidicích šňůr dobře patrné.
- kryt byl zachráněn a vcelku vyzdvižen na loď
- zdroj potvrdil, že experimentují vždy pouze s jedním kusem (polovinou) krytu, ne více kusů najednou
- při tomto letu nastal problém s přetržením některých z řídicích šňůr
Můj komentář k poslednímu bodu - řídicí šňůry bývají v principu jen dvě, levá a pravá, které se zhruba v polovině až horní třetině délky větví na několik dalších (4 až N) šňůr, které jsou navázány na odtokovou hranu para-křídla. Pokud by praskla hlavní "řídička", padák se stane na jedné polovině neovladatelným - nelze řízeně zatáčet na jednu stranu a brzdit na přistání. Pokud "prdla" je jedna z větví na odtokovce, tak se moc neděje, ale stávat ba se to nemělo - nutné zjistit proč se tak stalo a zabránit opakování.
Pro ilustraci jeden z řiditelných padáků pro dopravu nákladu, kde je větvení řidicích šňůr dobře patrné.
Re: SES-10
Napsal: 2.4.2017 13:49
Pokud se nemýlím stejný princip chtěla NASA používat již u CRV ( Crew Return Vehicle) neboli X-38 a dokonce proběhl i test, který dopadl velmi úspěšně a těleso X-38 se dalo ve vzduchu pomocí padáku i ovládat. Technologie jako taková by tedy měla fungovat dobře. Jen vychytat ty mouchy 
Re: SES-10
Napsal: 2.4.2017 13:51
Možná už jsme trochu OT, ale bylo tu ještě gemini rogalo.
Re: SES-10
Napsal: 2.4.2017 14:59
Jj, jsme OT a neměli bychom to moc protahovat, nicméně Gemini Rogallo mělo ve finále vypadat trochu jinak než na tom videu.laik píše:Možná už jsme trochu OT, ale bylo tu ještě gemini rogalo.
Re: SES-10
Napsal: 2.4.2017 17:01
možná bude někoho zajímat
@NASASpaceflight
SpaceX Falcon 9 (F9-B1021) currently forecast to arrive at Port Canaveral on the ASDS on Tuesday, pending Disney ship traffic.
a k tomu jedna vtipnost
https://twitter.com/NASASpaceflight/sta ... 3317911552
@NASASpaceflight
SpaceX Falcon 9 (F9-B1021) currently forecast to arrive at Port Canaveral on the ASDS on Tuesday, pending Disney ship traffic.
a k tomu jedna vtipnost
https://twitter.com/NASASpaceflight/sta ... 3317911552
Re: SES-10
Napsal: 3.4.2017 9:26
Satelit SES-10 provedl svůj první zážeh zvyšující oběžnou dráhu. Momentálně je to 5763 x 35722 km x 13.2°