Starship SN1 (Mk3) v Texasu

[petrsida]

Není to co do vzdálenosti rekordní let?

[Pospíšil]

Není co do vzdálenosti rekordní let?

Myslím že ano.
Na L2 jsou celkem slušné snímky z 29.2. kde je celá situace na rampě a okolí přehledně vidět. Bpohužel je to zatím jen na L2, takže sdílet nelze.

[Samo]

Tak myslím že je už je jasné čo a ako sa to stalo, Musk sa rozhovoril pre redaktora portálu arstechnica priamo v Texase. V skratke thrust puck je najdrahšia, najťažšia, nespoľahlivá a jedna z najhlúpejších vecí na Starship, podľa Muska strašne hlúpy dizajn. Musk bol smutný lebo o tomto probléme do výbuchu SN1 nepočul ako CTO. Ukázalo sa že to bola zle navrhnutá, zle postavená a zle skontrolovaná vec. Keď sa opýtal kontrolného týmu či si myslia že to je OK tak odpovedali nie. Musk odpovedal na to že by sa mali o starship starať ako dieťa a nemali by povoliť testy ak si nemyslia že je všetko v poriadku. Odpovedali že mali obavy a obrátili sa na jednoho inžiniera, no ten nespravil nič. Mali sa obrátiť na Muska a ak by ten prijal riziko bolo by to OK. Čo definitíve OK nebolo že vedeli o zlých zvaroch, neinformovali ho o tom, nič sa s tým nespravilo, no aj napriek tomu poslali SN1 na testy.

“We sent out a note to the team that this was badly designed, badly built, and badly checked,” he said. “That’s just a statement of fact. I met with the whole quality team, and I said, ‘Did you think that that thing was good?’ They said, ‘No.’ I told them that, in the future, you treat that rocket like it’s your baby, and you do not send it to the test site unless you think your baby’s going to be OK. They said that they did raise the concern to one of the engineers. But that engineer didn’t do anything. ‘OK,’ I said, ‘then you need to email me directly.’ Now they understand. If you email me directly, and if I buy off on the risk, then it’s OK. What’s not OK is they think that the weld is not good, they don’t tell me, they take it to the pad and blow it up. Now I have been clear. There’s plenty of forgiveness if you pass me the buck. There is no forgiveness if you don’t.”

[petrsida]

Nechtěl bych být v kůži toho inženýra...

[Peter]

Mno panove, me to pripomina princip padajiciho ... fsak vite ceho...
5 manageru na rozhodnuti jednoho technika.
A fsici vysmati...

Byt Muskem, vyhazu ty managery! A proc? Selhali... Nerozumi tomu!

[milantos]

Na druhou stranu to takhle dělají už 1,5 roku, máme stovky fotek, jak si to Musk různě prohlíží . A teď najednou ví, že to je od počátku všechno špatně a že to nevěděl /neviděl ?

[todtv]

Ale vysvětluje to ty kiksy s rozměry už na Mk1, kdy jsem jim chtěl snad půjčit metr, když byly vidět ty centimetrové rozdíly v rozměrech. A ta dvojitá chyba s převařování/předěláváním špičky lodě pro Mk1 tomu dalo asi první jasně viditelný signál si to tam prověřit.
V jednu chvíli, když se rozhodovalo kde bude představení SS, zda na BC nebo Cocoa bylo vidět, že EM si BC není moc jistý, když dost uvažoval Cocoa (kvalita stavby tam byla viditelně lepší). Obnovení stavby v Los Angeles považuji za snahu, aby na tom pracovali lidi, které mají v centrále již ověřené, věří jim a jsou poblíž a přitom se nechtěli stěhovat do Texasu nebo Floridy. Ono jen fanouškovství a nadšení u složité technologie/výzkumu nestačí.

Dáme dohromady tým a pojedeme jim tam udělat audit a poradit. Technol. audity už mám za sebou i v zahraničí, i když drobet v jiném oboru. Předtím si necháme pro jistotu udělat rychlokurz např. na ČVUT strojárně na materiály + modelování zatížení konstrukcí, abychom tam nepůsobili tolik jako stará Kelišová v jaderné elektrárně.

[todtv]

Tohle jsou staré nohy likvidované z Mk1 nebo nové pro SN3? Ale někde už ležely, podivejte se na špinavé hrany profilů na kterých jsou dole položeny. Auto stálo na silnici až u konce launchpadu už na dohled moře. :