forum.kosmonautix.cz

SpaceX podle několika zdrojů NSF plánuje za účelem testování létat s vesmírnou lodí Starship na oběžnou dráhu bez urychlovacího stupně Super Heavy - pouze jako SSTO. Startovat by se mohlo z komplexu 39A, kterou nyní využívají rakety Falcon 9 a Falcon Heavy.

Takto by mohla vypadat upravená rampa 39A, aby umožňovala starty Starship. Autor: Jay DeShelter - NSF



Zdroj: https://www.nasaspaceflight.com/2019/05 ... s-pad-39a/

Ketivab píše:SpaceX podle několika zdrojů NSF plánuje za účelem testování létat s vesmírnou lodí Starship na oběžnou dráhu bez urychlovacího stupně Super Heavy - pouze jako SSTO.

Zdá se, že je tato informace nakonec nesprávná, jelikož Elon před pár hodinami na Twitteru napsal, že by Starship sice teoreticky mohla být SSTO letů schopná, ale pouze pokud by neměla žádnou tepelnou ochranu, přistávací nohy/aerodynamické plochy, ani palivo pro přistání. I pokud by se tedy samotná loď na orbitu dostala, nemohla by se vrátit zpět na Zemi.

Každopádně nějaké plány na úpravu areálu rampy 39A tak, aby odsud mohla Starship startovat, mohou stále platit. Prototyp Starship, který se na Floridě nyní staví, bude muset suborbitální skoky odněkud provádět.

A lze vůbec po silnicích Starship nyní dopravit rozumně na 39A? Bude větší než Starhopper, tedy to torzo (spodek), které se z něj nakonec testuje. Testy by přece ovlivnily i provoz na rampě 39A a už teď to nekdy vypadá, že 2 rampy na Floridě jsou pro SpaceX málo. Při testech skoků by taky museli přerušit a evakuovat blízkou montážně-přípravnou halu. kdyby jim to křáplo, tak si vyřadí na chvíli 39A.

Z hlediska úspor financí za pronájem OK. Jinak bych si snad pronajmul na toto jednu ze starších nepoužívaných ramp pod komplexem 40. je jich tam spousta. Očistil beton, upravil, dobetonoval střed, přidal nádrže atd. No ale přece jen je to vybavení další rampy.

Kdyby to dokázali vše sklíčit na 39A, tak dejme tomu.

Asi bude transport bez nohou. Ale i tak je to cca. 20 km cesty přes veřejné silnice.

Ještě mě napadla možnost postavit rampu na LZ,na plánovaném místě LZ-3,které je nevyužité.Mohli by přistávat na stávajících LZ-1 a 2,neblokovali by LC-39a,jen ty zásobníky na tekutý kyslík by museli postavit nové,metanové musí postavit stejně.Jak to vidíte?

tonda píše:Ještě mě napadla možnost postavit rampu na LZ,na plánovaném místě LZ-3,které je nevyužité.Mohli by přistávat na stávajících LZ-1 a 2,neblokovali by LC-39a,jen ty zásobníky na tekutý kyslík by museli postavit nové,metanové musí postavit stejně.Jak to vidíte?

Jak jsem psal v diskusi pod článkem, pro Super Heavy LV, jakým bude SH/SS jsou všechny staré rampy typu SLC-40 malé - nejsou vhodné zejména kvůli absenci systému kanálů pro odvod spalin uzpůsobené pro starty tak těžkých nosičů.
Uvažují spíš o opačné variantě - přistávací plochu pro SS postavit v těsné blízkosti 39A, mezi HIF a vzletovou rampou.

Nevím, jak těžké by bylo vybudovat tam kanály pro odvod spalin.

Dugi píše:Nevím, jak těžké by bylo vybudovat tam kanály pro odvod spalin.

Asi tak těžké, jako postavit novou 39A.

Eněrgija nepotřebovala taky kopec, stejně jako N1. Např. u N1 stačilo vybagrovat 3 soustředné kanály od středu do stran nahoru, Eněrgija to měla principiálně podobné.
Na Floridě je v tomto ale problém - vysoká hladina spodní vody. Leda by to nechali schválně zatopit spodní vodou a spaliny by tak poprvé tryskaly do vodního "bazénu". Něco by se vypařilo, něco by ve směru dost osprchovalo okolí. No, ale zase než by se to spodní vodou naplnilo, tak by to vytlačilo beton nahoru. Známě od nás po povodních u betonových zemních nádrží.

No, takže by vlastně NASA měla dodělat tu 39C, když je na ní už náznak odbočky.

jo 39C, nejsem si jistý, zda stále na ní mají vyhrazené místo.
Jinak viděl jsem jednou plánek i na umístění rampy 39D a 39E

Nicméně EM/SX půjde cestou nejmenšího odporu a nejrychlejí/nejlevnější realizace. Takže teď to někam "nabastli" a až by se v budoucnu rozběhlo časté používání BFS, tak by teprve stavěli nějakou novou rampu....