forum.kosmonautix.cz

Tak nevím jak SpaceX, ale já už BFS mám...
Zatím jen takový nástřel ručně nabarvený, v další fázi už budou i okýnka a nákladová vrata (obtisky).
Nemá cenu se s tím zas nějak extra hrát, oni to stejně ještě změní a ne jednou
Když jsem to modeloval a porovnával jsem mezi sebou detailně uveřejněné rendery, tak ani tam "nejsou zajedno".
Jestli tohle někdy poletí a já se toho dožiju, tak se na start poletím podívat kdyby na chleba nebylo...

RiMr píše:Tak nevím jak SpaceX, ale já už BFS mám...

Myslím, že toto patří spíš do modelářského vlákna.

Jestli je to 3D tisk, tak to tam můžu šoupnout.

Jojo, sorry

Dnes mě pobavil díl seriálu Futurama. Hned jsem si vzpomněl na BFS. Že by další stupeň vývoje?Aneb spojení SpaceX a Boring Company.

Ja si už na tých modeloch všímam len tie koncové kormidlá. Od prezentovania najnovšej podoby BFR mi nedávajú spávať

Stále mi vŕta v hlave:
- mechanika sklápania, jeho význam a riziko poškodenia ako aj pevnosť - veď s pristávacími nohami nebrzdili ešte a sklopiť ich sklopili na F9 len pri testoch
- aerodynamika - predchádzajúci model ich mal podobne ako New Glenn od BlueOrigin krásne aerodynamicky tvarované z oboch strán. Neviem si predstaviť terajší model ako letí na dosadnutie v profile F9tky ...

No on nemá letět, ale padat a to břichem dolů

v tomhle ohledu je kloub sklápění poměrně robustní věc, může tam být osa po celé délce

nepředstavuj si to jako křídla, ale jako brzdící štíty, třeba jako u IXV, jenom nejsou vzadu, ale na bocích a 4

petrsida píše:No on nemá letět, ale padat a to břichem dolů...
nepředstavuj si to jako křídla, ale jako brzdící štíty, třeba jako u IXV, jenom nejsou vzadu, ale na bocích a 4

Tak tak, dvě plochy vpředu a dvě vzadu fungují jako nezávislé aerodynamické brzdy. Jejich sklápěním k trupu se bude měnit jejich efektivní plocha vůči nabíhajícímu proudu a tím řídit poloha BFS během brzdění v atmosféře. Proto Elon mluvil o analogii parašutisty - ty přední plochy jsou ruce a zadní jsou nohy. Celé je to o řízení změněny polohy aerodynamického těžiště vůči hmotnostnímu těžišti s minimem potřebného paliva.
Pokud jim vyšlo, že je to hmotnostně výhodnější než RCS, tak asi OK

... i když jsou to přece jen pohyblivé plochy, které se mohou poškodit, ulomit, zablokovat, atd, což do systému vnáší trochu více rizika. Bude zajímavé sledovat vyřešení problému s odpadávajícím ledem z LOX nádrže při startu...

Dalsi video od Everyday astronaut



Dobre vysvetluje proc ma navrh BFR kachni plochy a sklopna kridla. Je to jenom o fyzice.

Podle zdrojů E. Bergera se do nejposlednějšího kola soutěže EELV, jejíž výherci byli nedávno oznámeni, zapojila i společnost SpaceX, konkrétně s raketou BFR. Soutěž nakonec vyhrály společnosti ULA, NGIS a BO. Zdroj


Neoficiální animace přistání aktuální verze BFS na Marsu: