forum.kosmonautix.cz

Z hlediska ekonomičnosti provozu pro konkrétní aplikaci můžu porovnávat jakékoli rakety s jakýmikoli motory. To se dělá v každé studii. Dělal to von Braun asi s patnáci různými Saturny, dělala to Augustinova komise s Aresy a jejich alternativami, dělají to všichni. Nechápu, co do toho pletete nějaké...

Jak "nemůžu"? Když se porovnává opportunity cost, tak se porovnává zvažované řešení (třeba raketa s RD-170, kterou někdo navrhuje) s nějakým dostatečně vyčerpávajícím seznamem alternativ. Koneckonců ten nosič s RD-170, který tu někteří navrhovali, je přeci také "vymyšlený"! Tak v...

Proč bych dával F-1A/B na Atlas? Mnohem větší smysl má dát ho na Deltu, jako to ULA udělá s BE-4. Proč nedají BE-4 na Atlas, hmmm? ;) A jak už jsem řekl dříve, mně osobně jde hlavně o rozdíl v celkové ekonomičnosti provozu, nějaké honění Isp samo o sobě nemá smysl, stejně jako honění jakéhokoli jiné...

náhrada Atlasu V nosičem s jedním F-1A/B (bez SRB!) by vynesla asi 35 mt na LEO, tedy mnohem více než jakýkoli Atlas V, to už jsem zmiňoval... není možné. Když použiješ motor s nižším Isp, nelze z toho vytáhnout vyšší nosnost. Nicméně pořád echápu celou tuhle debatu, kde se oháníš tím, že F-1 by by...

k tým +30t saturnu si sa nevyjadril... nesedí do ideológie alebo tak? Takže Schillingovo počítadlo dává 143 tun pro hypotetický Saturn V s motory F-1A/J-2S, a 154 tun pro hypotetický Saturn V s motory RD-170/J-2S. Takže k tomu se vyjadřuji tak, že 11 tun navíc (nikoli 30) by se při asi $75M navíc z...

Já jsem Atlas pokud vím po technické stránce vůbec nevytahoval, jen kvůli srovnání ceny. Ostatně jsem zmiňoval také Deltu IV Heavy, která by co do nosnosti na LEO byla s tou "tužkou" s jedním F-1 srovnatelná. A tahle dvě čísla jsou nesmyslná, protože nepoměřitelná. Nemá smysl srovnávat F-1...

Začalo to poznámkou o možném evolučním vývoji Saturnů.

Pro pohodlnost větší obrázek:

Díky! Já se pustím do výpočtů ohledně S-V, jak že by to vlastně dopadlo. Ale že náhrada Atlasu V nosičem s jedním F-1A/B (bez SRB!) by vynesla asi 35 mt na LEO, tedy mnohem více než jakýkoli Atlas V, to už jsem zmiňoval... Bez domácí výroby motorů by ale pro "flagship" nosič byly ruské kon...

Když je řeč o laserech a ve vedlejším vlákně o SLS jsem zmínil elektrický pohon, napadlo mě, že bych mohl připomenout možnost interorbitálních nebo interplanetárních transferů z LEO prostřednictvím laserů mířených ze Země... Mělo by to mj. takovou zajímavou výhodu, že se zvětšujícím se plavidlem by ...