Super Heavy (BFR)

[Pospíšil]

Parametry SHS, vyjádřené pomocí F9.

[Matusor]

Super porovnanie
Keď pozerám na to množstvo potrebných pohonných hmôt tak ma napadá otázka (naivná?), či to nemôže zamávať s ich cenami? Predsa len jedna SHS spapá za koľko lietadiel? A to je za koľko áut?

[Pospíšil]

Dlouhodobý plán SpX je vyrábět si metan i lox sami, z vody a co2 v ovzduší. Staví za tímto účelem vlastní výrobní kapacitu v Boca Chica, viz bílý rámeček na fotce. Energie pro výrobní proces samozřejmě z fotovoltaiky. Musí trénovat ISRU výrobu pohonných látek na Marsu, že.
Než bude hotovo, pohonné látky nakupují od externích dodavatelů, nicméně obě složky jsou docela levné a nevím, jestli by větší odběr nějak zahýbal s cenou.

[Squierik]

Parametry SHS, vyjádřené pomocí F9.

Neviem si to moc predstaviť, potreboval by som niekoho, kto to prevedie na Fábie

[jakubv]

Super porovnanie
Keď pozerám na to množstvo potrebných pohonných hmôt tak ma napadá otázka (naivná?), či to nemôže zamávať s ich cenami? Predsa len jedna SHS spapá za koľko lietadiel? A to je za koľko áut?

Tak F9 používá kerosin, což je modifikované letecké palivo A1-JET, pro jeden dálkový let (10+h) natankuje Jumbo/A380 klidně přes 100tun paliva a podívej se, kolik jich denně lítá, takže pár F9 navíc to neovlivní.
pro porovnání
F9 - První stupeň 123,500 kg , druhý stupeň 32,300 kg (zdroj Wiki F9 Full Thrust specifications)
B747-400 - 174 -193 tun leteckého paliva podle verze
B747-8i - max 238,610 Litrů tj pro A1-Jet 191 tun leteckého paliva
A380 max 253,9 tun leteckého paliva

SH používá Metan...