forum.kosmonautix.cz

Amper píše:... zajimalo by me jak to poresili.

Ha ha, nic ve zlém, ale to už bys toho chtěl vědět moc...
...know how...

Pospíšil píše:

Amper píše:... zajimalo by me jak to poresili.

Ha ha, nic ve zlém, ale to už bys toho chtěl vědět moc...
...know how...

Slo me spis o to zda neni k disposici info ze by si delali nadrze sami nebo treba zrychlili plneni ale jinak atd... Je me jasne ze uplne detaily se nedozvime ale chtel bych aby me uklidnili

Amper píše: Je me jasne ze uplne detaily se nedozvime ale chtel bych aby me uklidnili

Uklidnit by tě mohlo aspoň to, že překonstruované COPV i s novým postupem plnění kryo-kapalin byly intenzivně testovány jak v McGregor, tak v NASA a to SpaceX i NASA inženýry dohromady. Takže cajk ... mělo by to být bezpečné dostatečně.

A toď ju máme, krasavicu.

Ještě jedna z boku.

Tak uz aby zacal ten vecernicek ... jeste asi 3 hodky

SpaceX dron pořizuje poslední fotodokumentaci nebo prohlídku z blízka a pár dalších detailů.

Elonovy komentáře k block 5 na telekonferenci pro reportéry před startem Banga-1:

- vše směřuje správným směrem k dvojnásobnému počtu startů letos v porovnání s 2017
- block 5 je vlastně 6. iterace nosiče
- je to poslední hlavní modifikace nosiče, ale...
- pár drobných úprav kvůli snadnosti výroby a znovupoužitelnosti ještě přibude
- Falcon 9 čeká ještě kolem 300 startů, než bude vyřazen/nahrazen jiným nosičem
- potvrzena strategie 10 startů, plánovaná údržba, dalších 10 startů, údržba ... až do cca 100 startů
- na cílovou rychlost znovupoužití do 24 hodin od startu by se měli dostat ve 2019
- Block 5 předčí všechny požadavky NASA na man rated nosič a splní všechny požadavky USAF
- cílem je dosáhnout nejspolehlivějšího nosiče ze všech
- horní stupeň má nainstalován M1D Vac block 5, ale při prvním startu bude fungovat v režimu block 4
- přistávací nohy mají upínací zámky uvnitř. Jejich sklápění po přistání bude mnohem snazší a rychlejší
- titanová kormidla budou standardem, už nikdy se nepoužijí hliníková. Titanová vydrží 2000°F (1093°C)
- AD kryt 2.0 při prvním letu, ale nebudou se pokoušet o záchranu
- Merlin 1D block 5 má zvýšený tah o 8% oproti block 4 na 190000 lbf (845 kN)
- Elon si je jistý, že záchrana a znovupoužití druhého stupně je možné. Při následujících startech budou sbírat data
- Na horní stupeň bude v budoucnu přidána vrstva tepelné ochrany pro návrat do a záchranu
- Elon věří, že tento startu se už bude počítat do 7 vyžadovaných pro lety s posádkou
- tento první F9b5 bude po přistání podroben rigorózním testům, než znovu poletí. Kdy poletí 2. ještě neví. Pár měsíců
- v druhé půli tohoto roku bychom měli vidět 3. a 4. starty prvních stupňů
- na konci 2019 bychom už měli vidět první stupně, které letěly 10x
- man rated nosič musí mít koeficient bezpečnosti min 1,4
- mají v plánu vyrobit 30 - 50 F9 block 5 podle toho, jaký bude zájem zákazníků
- Nový F9 se momentálně nabízí za 60M $, jednou letěný za 50M $
- Množství výzkumu a testování inovovaných COPV bylo gigantické - měly by to být nejpokročilejší tlakové nádoby kdy vyvinuté
černé nohy a interstage jsou pokryté novým typem tepelné ochrany, který nevyžaduje nátěr
...
a to je vše přátelé

Přece jen se ještě pár informací na twitteru průběžně objevuje:
- palivo F9 stojí jen kolem 300k - 400k $. Elon věří, že se jednou opravdu dostanou na cenu za start kolem 5M - 6M $.
- vrstva TPS na všech černých plochách je hydrofobní - odpuzuje a nenasáká vodu (proto nepotřebuje bílý nátěr)

Nejak mi to nevychazi:
- Falcon 9 čeká ještě kolem 300 startů, než bude vyřazen/nahrazen jiným nosičem
- mají v plánu vyrobit 30 - 50 F9 block 5

tzn. ze prumerny pocet startu jednoho stupne je 6 - 10. Chapu, ze nektere prvni stupne se zachranovat nebudou, ale stejne nevim, jak se chteji vubec priblizit tomu poctu 100 opakovanych startu