forum.kosmonautix.cz

Jen dodám, že podle mých počítaných odhadů a simulací mi vychází nosnost FH se záchranou všech tří částí prvního stupně jen cca 25 tun (na LEO). Nosnost FH cca 35 tun na LEO mi vychází jen při záchraně pouze obou boosterů. Je pravda, že ve svých odhadech jsem dost opatrný, takže SpaceX se možná dokáže dostat na trochu větší čísla.

Přesto mi i nosnost 25 tun na LEO připadá dostatečná pro rozumné znovupoužití druhého stupně. I kdyby potřebné úpravy sežraly až 15 tun (k původním cca 4 tunám druhého stupně), tak i zbývajících 10 tun čisté nosnosti na LEO by podle mne bylo "dobře zpeněžitelné" (s možností dosažení solidního zisku). Navíc jsem přesvědčen o tom, že převod na reusable druhý stupeň by měl vyjít pod 10 tun přidané hmotnosti, takže pak už by to u FH bylo v pohodě. Pokud by se podařilo dostat reusable úpravy pod např. 5 tun přidané hmotnosti, tak by se to nakonec mohlo vyplatit i u F9 (se záchranou prvního i druhého stupně).

Takže chápu Mirkův optimizmus, ale i Marianovy obavy.

Uvidíme, za praktickou zkoušku to asi stojí (třeba rovnou při první demo misi FH).

Pospíšil píše:

petrsida píše:Šlo by přistát s motorem nahoře, nebo je to kvůli těžišti neproveditelné?

Myslíš nějak takhle?




Teoreticky by to asi šlo, ale nevím, jestli je to optimální varianta. Uvidíme, co kluci vymyslí.

Jojo, takhle nějak bych to ze stávajících dílů sestavil, uvidíme, co udělají

Marian: jak už psali jiní, válec bude mít úplně jiný průběh teplot kolem, důležitý je průběh šokové vlny, klidně může stačit lehký nátěr na povrchu stupně

Nemůžeš vzit obrázek proudění kolem kuželu a z něho usuzovat, co to bude dělat kolem válce

Mojím cieľom bolo hlavne hlbšie sa zamyslieť nad tým, aká je problematika bezpečného návratu 2. stupňa zložitým problémom, nemalo by sa to odbaviť len jednoduchým "dáme tepelný štít napred a hurá do toho". Akákoľvek teleso rozrážajúce atmosféru má za sebou aj sekundárnu rázovú vlnu, ten kužeľ bol len na ukážku takejto vlny, samozrejme kde presne za telesom vznikne a aký bude jej teplotný gradient závisí od presného tvaru takéhoto telesa. Stále som presvedčený, že bezpečný prechod 10 metrového valca atmosférou bude oveľa tvrdším orieškom ako si tu niektorí myslia a jeho kompletnú tepelnú ochranu neodbaví len nejaký náter. Ale som milo prekvapený s tu odhadovanými (!) naozaj extrémnymi rezervami nosnosti pre komplet znovupoužiteľný Falcon Heavy. Ak tomu naozaj tak je, tak fakt môžu 2. stupeň komplet obaliť tepelnými doštičkami, dať mu značnú rezervu paliva, nožičky, stabilizačný system a čo ja viem čo ešte a stale budú s nosnosťou v pohode.

Bočný booster FH je vertikálny na test stande v McGregor! Jedná sa pravdepodobne o stupeň č. 1023 z misie Thaicom-8.

nevidím roštová kormidla...
nebude s tím zkoušet přistát?

jakubv píše:nevidím roštová kormidla...
nebude s tím zkoušet přistát?

Roštová kormidla a přistávací nohy by se měly připevnit k raketě až na Floridě. Viz např. fotka ze zážehu prvního stupně na misi SES-10, kde kormidla také nejsou vidět.

čepy uchycení tam vidět jsou

Na McGregor míří další stupeň. Podle některých spekulací jde o centrální stupeň FH.

Centrální stupeň FH i s modifikovaným mezistupněm byl včera vztyčen a upnut lany na pozemním testovacím standu v McGregor. Foto zatím není veřejně dostupné (pouze L2), ale myslím že Chris něco pustí do oběhu každou chvíli.

Došlo již k zážehu postranního urychlovacího bloku?