Super Heavy (BFR)

[Thales]

Myslel jsem, že SpX převáží loď i booster nenatlakované?

[MrG]

Myslel jsem, že SpX převáží loď i booster nenatlakované?

Na QD su pocas prepravy pripojene hadice.
Booster aj StarShip je pod tlakom. Nie je to zdaleka tlak ako pri starte, to vobec.
Je to v podstate "plechovka" a ta ked je pod tlakom vascim ako atmosfericky, tak je ovela stabilnejsia a nehrozi zbortenie.

[Thales]

To je mi jasné o té stabilnější plechovce, ostatně není to historicky poprvé, kdy raketa musí být natlakována, jen jsem nevěděl, že se to týká SH/SS.

[Thales]

Prvním kusem Superheavy V2 bude mít pravděpodobně pořadové číslo 18. Bude mít o dva motory více, tj. 35 a pravděpodobně dva panely rychlého odpojení. Zkušební nádrž určená k testům v "drtiči plechovek" je už ve výrobě v hale.

[Pospíšil]

Pár novinek v konstrukci Super Heavy, prezentované na včerejší aktualizaci vize The Road to Making Life Multiplanetary.

[Tjov]

už 24 hodin probíhá cryotest testovací nádrže TT17(testtank 17) nebo B18.1

[Thales]

Nedávno jsem se divil nad tím, že SpX převáží lodě natlakované aby to vůbec vydržely i když se přepravují ve vertikální pozici, což je z hlediska strukturální pevnosti snazší. Už nějakou dobu se mluvilo o přepravě lodí z mateřského výrobního závodu Starbase v Texasu na Floridu, kde by probíhal provoz a údržba. Dnes jsem viděl video, ve kterém se probírala mimo jiné dokumentace, která tuto přepravu potvrzuje. Čemu se podivuji? Že budou převážet nikoliv díly, ale opravdu kompletní celky v horizontální poloze, což bude i se sebedokonalejším vypodložením strukturálně náročnější než přeprava po místním plácku ve vertikální poloze. To bude hodně zajímavé vzhledem k tomu, že SpX se snaží materiál na jejích výtvorech spíše ubírat než přidávat.

https://youtu.be/CWYryy9vZJo?si=AG_5yiO0LS2zhtAK&t=1007

[Edemski]

Apríl už byl, tak nevím... Mi to přijde nějaký divný

[Pospíšil]

Detail nového pevného mezistupně boosteru. Na Sojuzech mají velmi podobný design už mnoho desítek let.

[Thales]

Zajímalo by mě jestli to byla přímá "inspirace", nebo si k tomu došli zcela nezávisle na základě obecných principů?

Také by mě zajímalo jestli při odstarěnění čtvrého kormidla (které přeci jen poskytuje určitou redundanci) vědomě obětovali zálohu v případě, že se něco stane, ve prospěch vyšší nosnosti a ceny? Prostě si řekli, že raději občas nějakou superheavy ztratí než aby pokaždé sebou vláčeli něco, co až tak úplně nezbytně nepotřebují? Nebo se snad ukázalo, že je SH tak dobře ovladatelná, že by byla schopná přistát na věži jen se dvěma kormidly? Jasně, že kormidla se uplatní jen v nadzvukových rychlostech hodně vysoko, ale pokud tu loď nenasměrují v případě poruchy správně, tak by to stálo hodně paliva navíc aby jí dostali tam, kam chtějí aby mohla přistát normálním způsobem na věži.