forum.kosmonautix.cz

Abych zabránil riziku rozvoje diskuse na téma SLS je recyklovaný raketoplán, připomínám, že tohle vlákno se jmenuje Starship SN4 v Texasu.

Pardon, chtěl jsem poukázat na užití oranžové vodíkové nádrže s postranními urychlovacími raketami a kyslíkovyodíkové motory a využití mnohé tehdejší infrastruktury a odlehčit tak téma. To vše v reakci na předchozí příspěvek.

Já samozřejmě Tvůj příspěvek chápu, nemáš se za co omlouvat.
Jen jsem chtěl zabránit tomu, aby na to ostatní nezačali reagovat, čímž by se debata strhla pryč.

Pokud starship překoná možnosti tahání nákladů nahoru a dolů a bude levnější, tak budu za takový "raketoplán" rad

Tak to počítám, že "křídla" nějak použitelná bude mít až SN6.
Z SN3 zrecyklovali pro SN4 jen to co bylo na pohled jasně nepostiženo. Tedy některé COPV a pak nejspodnější 2 prstence, které jsou odolné vyztužením, a spolu s nohama.
Takže až SN6 by měla mít asi výrazněji vylepšené nohy.

Poslední dvě velké části Starship SN4 byly dnes spojeny.

Zdroj - BocaChicaGal

Nové uzávery cesty Hwy. 4 a pláže.



Plus aktuálne video:

Sestavení potvrzuje i diagram.

SN4 bude mít opět pár dlaždic TPS na povrchu nádrže.

EM potvrdil, že jsou dlaždice TPS i tentokrát k plášti připevněny pomocí ocelových čepů (steel studs), na tupo přivařených přímo ke stěně nádrže. Tři čepy pro 1 dlaždici. Tuto jednoduchou konstrukci použili už dříve. Zaručuje vzduchovou mezeru mezi pláštěm a dlaždicí a zároveň by neměla být tolik citlivá na dilatace kryogenních nádrží. Uvidíme, jestli se to osvědčí a zůstane i u orbitálních lodí.