forum.kosmonautix.cz

Njn, neradi jistě, kór když se kdysi jednomu mladíčemu u nich smáli, ale nedá se nic dělat.
Jsem zvědav na výsledek. Peníze nemají a tohle bude nutnost i kdyby nechtěli.

Agentura ROSCOSMOS plánuje v roce 2023 uskutečnit turistický výstup do volného prostoru z Mezinárodní vesmírné stanice. Mimochodem ještě připomenu, že agentura ROSCOSMOS plánuje v roce 2023 vynést na Mezinárodní vesmírnou stanici dva další kosmické turisty. Na toto téma byl napsán článek, který naleznete na níže zmíněné adrese.

https://vtm.zive.cz/clanky/rusko-chce-v ... fault.aspx

PetrMík píše:Mimochodem ještě připomenu, že agentura ROSCOSMOS plánuje v roce 2023 vynést na Mezinárodní vesmírnou stanici dva další kosmické turisty.

Pokud se tak stane, bude to na palubě Sojuzu MS-25.

Roskosmos a Progress podepsaly 5. října 2020 smlouvu na vývoj předběžného navrhu komplexu vesmírných raket s novou nosnou raketou Amur. Nosičem bude první ruská opakovaně použitelná metanová raketa. Ta má získat nebývalou úroveň spolehlivosti a startovat bude z kosmodromu Vostočnyj. Program vytvoření nosiče byl schválen na zasedání Vědeckotechnické rady státní korporace za účasti Dmitrije Rogozina.
https://www.roscosmos.ru/29357/

Roskosmos pro agenturu TASS uvedl, že nová raketa dostane vzletovou hmotnost přibližně 360 tun, její výška dosáhne 55 m a její průměr bude 4,1 m. Nosič bude mít znovupoužitelný první stupeň a druhý stupeň jednorázového použití, oba budou vybaveny metanovými motory.
S návratovým stupněm bude Amur schopen vypustit na nízkou oběžnou dráhu Země až 10,5 tuny užitečného zatížení, v jednorázové verzi - 12,5 tuny. První start nového nosiče je naplánován na rok 2026, náklady programu budou 70 miliard rublů.
Publikované materiály představují snímky s obecným vzhledem rakety, který ukazuje její součásti, počet motorů v prvním stupni, konstrukci přistávacích noh prvního stupně a roštová aerodynamická kormidla, která při návratu na Zemi zajistí stabilní let opakovaně použitelného stupně v atmosféře.
https://tass.ru/kosmos/9630043

To je divné. Před pár lety Rogozin prohlašoval, jak je řešení SpaceX zastaralé a neefektivní a Rusové “už dávno pracují na něčem pokročilejším”. Asi se tedy rozhodli udělat krok zpět

Tak jako tak je zajímavé sledovat rozdílné přístupy v koncepcích opakovaně použitelných raket. Zatímco Čína a Rusko kopíruje osvědčený způsob SpaceX, Evropa a USA zkouší hledat jiné způsoby. Bude hodně atraktivní pozorovat, jak to všechno bude vypadat za cca 10 let.

Wopat píše: ↑6.10.2020 7:31 To je divné. Před pár lety Rogozin prohlašoval, jak je řešení SpaceX zastaralé a neefektivní a Rusové “už dávno pracují na něčem pokročilejším”. Asi se tedy rozhodli udělat krok zpět

Tak jako tak je zajímavé sledovat rozdílné přístupy v koncepcích opakovaně použitelných raket. Zatímco Čína a Rusko kopíruje osvědčený způsob SpaceX, Evropa a USA zkouší hledat jiné způsoby. Bude hodně atraktivní pozorovat, jak to všechno bude vypadat za cca 10 let.

Máš pravdu, ale ono zase mnoho jiných možností ani není. Přistávat se dá prakticky jen na křídlech, padáku nebo motoricky. Vše má své nevýhody, ale ta třetí možnost se zřejmě konstruktérům z dob minulých jevila jako nejnáročnější a nikdo asi moc nevěřil, že by to mohlo fungovat. Do té doby než přišlo SpaceX, které ukázalo, že to jde a dalo tomu směr. Takže se zase ani moc nedivím, že to budou všichni kopírovat. Stejné je to v automobilovém průmyslu, jedna značka přijde s nějakou inovací a ostatní si to přeberou, případně ještě vylepší.

Ad motorické přistání, dlouho byl problém s regulací motoru, přesností senzorů a výpočetním výkonem, což v posledních letech je už vyřešené a Elon/SX ukázali, že to jde.
no a Elon se může smát, tak všichni od něj teď kopírujou.

Ono to poprvé udělalo BO...

pokud budeme uvazovat i neorbitalni rakety tak BO nebylo prvni. Krome testovacich stroju od SpX jako byl Grasshopper byl jeste o hodne driv program DC-X alias Delta Clipper.