forum.kosmonautix.cz

v neděli jsem to viděl naživo,jak s tím jezdí po dráze, neuvěřitelná obluda
udělal jsem dvě fotky, hrozně se to z dálky tetelilo

Už se něco ví i o pokroku na raketě ?

jakubv píše:v neděli jsem to viděl naživo,jak s tím jezdí po dráze, neuvěřitelná obluda
udělal jsem dvě fotky, hrozně se to z dálky tetelilo

Z týchto záberov je viditeľný veľmi štíhle prepojenie dvoch trupov, popravde by som skôr očakával mohutnejšie prepojenie dvoch drakov ak sa uvažuje o závese zaťaženia...
Ale som zvedavý ako sa s tým vysporiadajú. Vyzerá to veľmi jemne v porovnaní s AN-225, či aj B-52

BlackSheepOI2 píše:Z týchto záberov je viditeľný veľmi štíhle prepojenie dvoch trupov, popravde by som skôr očakával mohutnejšie prepojenie dvoch drakov ak sa uvažuje o závese zaťaženia... Vyzerá to veľmi jemne v porovnaní s AN-225, či aj B-52

Inu, kompozity jsou kompozity ... a nosnost 250 tun

jakubv píše:v neděli jsem to viděl naživo,jak s tím jezdí po dráze, neuvěřitelná obluda
udělal jsem dvě fotky, hrozně se to z dálky tetelilo

Paráda Moc děkuji. těším se až to monstrum poletí.

Nádherné fotky, Jakube. Ten čelní pohled je geniální.

tuto ešte oficialne video z testu:
https://youtu.be/-AY-HC4sUGU

nechce se mi to hledat, dostal jsme na to dost dotazu,
jak se vyplatí na nosnosti rakety s tím vyletět do 11km a udělit jí rychlost 0,2m/s

Kdysi jsme to na kosmo.cz probírali a počítali. Vyšlo nám, že v nejlepším případě je přínos vzdušného startu až cca 25%. Takže buď může být pro stejnou nosnost raketa o cca 25% lehčí (a levnější), nebo může stejná raketa dostat na LEO o 25% těžší náklad (než stejná raketa při startu ze země).

Pegasus má vzletovou hmotnost 23 t a nosnost cca 440 kg.
Pokud má mít letoun Stratolaunch nosnost 250 tun, budou s nosností rakety na LEO řádově někde jinde.

Určitě pečlivě počítali, kolik nosnosti raketového stupně navíc mohou získat vzdušným startem, ale i tak si myslím, že konkurenční koncept vícenásobně použitelné klasické rakety se svislým vzletem a přistáním nakonec vyjde cenově lépe (X USD / 1 kg na LEO).

Mám za to, že 6-ti motorové "double-Jumbo" bude mít údržbu a provoz poměrně nákladnou a to pomíjím vývojové a výrobní náklady na tento pravděpodobně jediný exemplář.
Asi jen čas ukáže, jestli je tato koncepce dlouhodobě udržitelná - bude mít dostatek zakázek a rozumnou návratnost (aspoň do 10 let).