forum.kosmonautix.cz

AlesH píše:Všimněte si naznačených dopadových oblastí (červený a oranžový obdélník). Je zřejmé, že v době, kdy raketa začala směřovat nad pevninu, byla dopadová oblast případných trosek už daleko za Floridou. Podle mne to tedy bylo bezpečné (alespoň pro Floridu).

přesně tak, nad floridou letěl už jenom druhý stupeň a takovou rychlostí, že by trosky dopadly někam do Karibiku, možná až do Tichého oceánu

PS - druhý stupeň už autodestrukci pokud vím nemá

předpokládám, že žlutá čára je už práce druhého stupně, takže 100km+ výšky, takže to už je cajk.
Oranžová jsou předpokládám aerodynamické kryty.

je to tak

Přesně tak. Červený je první stupeň, oranžová je AD kryt a žlutá je druhý stupeň.

Co je na tomto ground tracku, vytvořeném NSF uživatelem "One speed" pikantní, je to, že mu za něj přímo v NSF diskusi poděkoval pracovník Argentinského týmů družice SAOCOM, že taková data zatím nemají k dispozici a že o tom s inženýry ve volných chvílích mezi přelety své družice živě diskutují.
https://forum.nasaspaceflight.com/index ... msg2126563

Btw, MECO nastalo už 40 km downrange, což je poměrně blízko místa startu a znamená strmější stoupání s prvním stupněm.

celé to bude o deltě na rampě, start víc na východ, ostřejší zatáčka, a strmější stoupání, což pak vedlo k tomu, že druhý stupeň nalétl na trajektorii o něco více na západ, točit se dá jenom při nižších rychlostech

úprava kvůli delta IV musela být schválená, nehledal bych v tom nějaký problém

právě, taky mi to přijde jako úprava trajektorie s cílem se dostatečně vyhnout LC-37 s Delta IV Heavy.
Navíc náklad byl poměrně malý a lehký, takže měli dostatek výkonu pro strmou trajektorii a ostatně tomu odpovídá i možnost přistání na LZ1.

Startovací a přistávací zážeh na jednom panoramatu. https://twitter.com/LaunchPhoto/status/ ... 18083?s=20

Start a přistání 1. stupně se zvukem!