forum.kosmonautix.cz

todtv píše:Kolik je z části "marketing" a kolik zamýšlená realita vědí jen ve SpaceX.
Vysvětluje to aspoň z částí také proč v Texasu nezačala naplno stále stavba Mk3 - design se vyvíjí a mění se.

Potencilál Mk1 pro lety byl dost nízký, uvažovali o něm hlavně jako o stavebním prototypu pro pozemní testy všech podsestav, maximálně do úrovně upoutaného statického zážehu se 3 Raptory. Cílem bylo hlavně získat co nejvíce dat pro další konstrukční iterace. Mk2 na Floridě bude sloužit hlavně pro testy přesného sestavení a interakce s pozemními systémy. První skutečně letový exemplář bude až Mk3 v Boca Chica, přičemž do něj mohou být použity některé díly z Mk1.

Podľa neoverených informácií išlo o chybu tlakovania, normálny tlak je 3 Bar v nádržiach mali testovať včera jednorázovo 1.5-2 násobok za účelom štrukturálneho testu. Kvoli chybe v komunikácii medzi senzormi, pumpami a diaľkovým riadením došlo k masívnemu pretlaku. To viac menej potvrdzuje aj následné vyjadrenie zo strany SpaceX keďže testovali nádrže na max no bolo to nakoniec viac ako max. Link na to odkiaľ to mám:
https://m.facebook.com/groups/154193890 ... 0690706046

To by vysvetľovalo prečo prepážka vystelia tak vysoko.

Pro záznam přidám pár statických snímků z události.

opet to ukazuje vyhody postupnych iteraci. Kdyby to postavili cele a nastal takovydle problem tak usetrelej pul rakety

Mě by zajímalo, kam až tlak vyletěl, pokud to prdlo až při mnoho násobku provozního maxima, tak je to vlastně velmi dobrý výsledek, když uvážíte, že to svařovali na koleně a nepřesnosti řešili flexou

Četl jsem na internetu odhady kolem 150 +/- 200 metrů. Kryt není těžký a má velkou plochu. I velkou rychlost tak za chvíli přemůže odpor vzduchu.

Dugi píše:Četl jsem na internetu odhady kolem 150 +/- 200 metrů. Kryt není těžký a má velkou plochu. I velkou rychlost tak za chvíli přemůže odpor vzduchu.

Myslím, že se Petr ptal na to, kam až vyletěl tlak uvnitř nádrže, ne jak vysoko to vyrazilo to víko.

Běžně se letecké a raketové konstrukce dimenzují na 1,25-1,5 násobek nominálního provozního zatížení.
Pokud to testovali na 150% a pak ještě dál a případně jim při tom selhal přetlakový ventil nebo signál k němu, jak se někde spekuluje, tak to mohlo klidně vyšplhat na 200 - 250% a pak v nejslabším místě prdnout.

Na NSF někdo z fotek odhaduje, že to slabé místo bylo na této fotce v červeném rámečku.

Fotky dnes ráno z místa činu.

Aha, tak to se omlouvám za nepochopení.

Odvoz zničené kopule.