forum.kosmonautix.cz

Jsem na tom stejně, zvuková stopa chybí.

Dugi píše:Na tomhle videu je celá problematika důkladně rozebraná.

Je dobré dodat, že to není nic oficiálního ze SpaceX. Simulace a video je dílem Juliana Danzera, 20+ studenta letadlové techniky na univerzitě ve Štuttgartu. Šikovný kluk.

Jeho YT kanál obsahuje takových CFD simulací více. https://www.youtube.com/playlist?list=P ... K1riEvCQQe

Dugi píše:Nejkritičtějším místem startu bude separace bočních stupňů. Na tomhle videu je celá problematika důkladně rozebraná.

Nicméně separace bočních stupňů bude probíhat téměř ve vakuu, čili tam aerodynamika příliš nebude hrát roli. Půjde ale o samotný systém separace, který byl zatím testován jen na zemi.

Velmi kritická fáze letu ale už bude vůbec vzájemná interakce všech tří boosterů - vibrace, rezonance, vzájemná interakce rázových vln při přechodu do nadzvukové rychlosti a také přechod maximálním aerodynamickým zatížením, riziko padající námrazy na aerodynamické kužely postranních boosterů.
Nakonec pak i např. velmi dlouhá 6-ti hodinová přeletová fáze druhého stupně Van Allenovými pásy před třetím zážehem.

Pozeram živý prenos a neviem o kolko sa preložil start pomozte mi prosim.

Momentálně má být start ve 21:15.

Falcon Heavy ve verzi expendable (bez záchrany prvních stupňů) stojí 150 milionů dolarů, což je podle aktuálního ceníku na stránkách společnosti o 60 mil. USD více než při záchraně všech tří stupňů. Zdroj

Zaujímavosť z Twitteru od Elona Muska Falcon Heavy s pristátím 2 boostrov na ASDS a "obetovaným/utopeným" core by mal mať iba o ~10% menšiu nosnosť ako plne expendable a mal by stáť 95 miliónov.
https://twitter.com/elonmusk/status/963094533830426624

Proč bych jako zákazník měl platit víc než za F9, když mi jde primárně o vynesení nákladu?

No třeba proto, že FH dokáže dopravit komunikační družici přímo na GEO, zatímco F9 jen na GTO.

Pardon. Díky!