forum.kosmonautix.cz

MartinH píše:Bylo by to daleko levnější řešení než SLS pro lety na orbit Země (pokud vůbec takové mise budou).

Lety Orionu pouze na dráhu kolem Země se již neplánují. Jediný takový let (nepilotovaný) se uskutečnil 5.12.2014 na nosiči Delta IV Heavy, při letu bylo dosaženo apogea 5800 km. Foto zde:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 746%29.jpg

Amper píše:

petrsida píše:Jenom technická, k čemu Orion, když bude Crew Dragon, který by na FH měl zvládnout let k Měsíci?

CD neni staveny pro lety mimo LEO. SpX napr. rado pouziva normalni pocitace ktere "hlasuji" takze to v pripade problemu (napr. zasah castici kosmickeho zareni) daji. Ale pokud by CD prolitaval Van Allenovymi pasy tak by to nemuselo stacit. A ono je vyrazne mene pocitacu v bezpilotnim stroji (Red Dragon) a snese se tam vetsi riziko nez na stroji s lidskou posadkou.

Ale upravit se da vsechno

Ale to nejdůležitější, a sice tepelný štít na to konstruovaný být má

Stínění není problém dodělat musí ho vyřešit pro Red Dragon

Bývalý SpX zaměstnanec s kontakty ve firmě potvrdil, že stupeň B1023 bude postranním boosterem pro první let Falconu Heavy.
V současné době se u něho na výrobní lince v Hawthorne připravují modifikace octawebu a dalších nosných částí.
Jedná se tedy o čtvrtý přistátý stupeň, který v květnu absolvoval let F9-025 s Thaicom-8.

Naproti tomu centrální stupeň budou spolu s druhým postranním boosterem zbrusu nové kusy.

No, tak to jsem necekal. Kdyz vemu ze v pripade problem toho leteneho stupne to muze vzit sebou dva dalsi (plus demo naklad) tak je jasne ze ve SpX tomu stupni musi dost verit.

Docela se tesim az bude jasne jake budou upravy Octawebu pro Heavy. Pred nejakou dobou tu okolo toho byla docela zajimava diskuse a tak se tesim na vysledek

Z důvodu odkladů startu FH i díky uzemnění F9 je přesunut start satelitu Inmarsat S-band spolu s HellasSat-3 (v původním plánu na FH) na alternativní variantu Arianespace, která poskytla pro tento let Ariane 5.

Peter B. de Selding: Inmarsat S-band/Arabsat Hellas-Sat(1): Inmarsat/ Arabsat pull sat from SpaceX b/c of schedule issues, sign w/ Arianespace for Q2 2017 launch

http://spacenews.com/inmarsat-shifts-sa ... ianespace/
http://www.arianespace.com/press-releas ... satellite/

Inmarsat má se SpaceX další 2 kontrakty.. z toho Inmarsat 5-F4, kde byl v původním plánu také FH, je nyní alternativně přiřazen k letu na F9 na začátku příštího roku - zřejmě za cenu expendable startu.

V harmonogramu FH je na příští rok tedy už pouze demo a STP-02.

Letový interstage pro první misi Falconu Heavy!

O RTLS všech prvních stupňů se skutečně uvažuje, takto by FH měl mít přibližně stejnou nosnost jako expendable F9, což na velkou většinu současných nákladů stačí. Pro smysluplnost je třeba, aby SpaceX nasadila za reusable FH nižší cenu, než za expendable F9, což pravděpodobně i z ideologických důvodů udělá. Jen nevím, jak to bude s cenou pojištění, podle mě bude pravděpodobnost havárie FH vyšší než v případě F9, protože se na něm může pokazit víc věcí.

Na redditu kdysi kolovaly celkem rozumné kalkulace, které počítaly pro Falcon Heavy s asi 9,5 tuny na GTO v reusable konfiguraci se třemi RTLS, což zní celkem rozumně, vzhledem k tomu, že rekord Ariane 5 na GTO je ještě o tunu a čtvrt větší...
Nastavovat kvůli tomu ale nějak jinak cenovou politiku SpaceX mi ale přijde celkem zbytečné. F9 Block 5 by měl zvládnout s přistáním na plošině i ty aktuálně nejtěžší geostacionární družice (< 6,6 t) bez toho, aby letěl v expandable konfiguraci, a v tu chvíli už je IMO neekonomické preferovat tři méně ohořelé stupně před jedním značně ohořelým, zvlášť když pro jeden značně ohořelý lze dobře nalézt využití už teď (Thaicom 8).
Nicméně pořád vaříme z vody, že...

Takhle to skoro zní, jako by FH nebyl potřeba. Ale třeba se nějací zájemci o cca 8 t GTO družice najdou, když klesne cena za vynesení, nebo jde také vynášet více družic současně.

Nemusi jit nutne o GEO, ono umistit na LEO nejaky fakt masivni satelit, nebo nekolik takovych najednu, nemusi byt k zahozeni, pokud jsou alternativy spatne dostupne a drahe.
Dtto na polarni drahu, obzvlast kdyz bude mit SpaceX armadni certifikaci.
A porad je tu moznost hybridni konfigurace, tedy zachranit boostery a obetovat core, to zvysi nosnost docela podstatne...