forum.kosmonautix.cz

Wopat píše:Inu kosmonautika a odklady Patří to k sobě.

Bohužel.

Dneska jsem skoušel těsnost motoru na 6b a zijstil jsem, že těsní dobře. Ale taky jsem zijstil, že je třeba mít dobrou nádrž. Petka od Magnesie se po 6 barech rozletěla:

a ještě utrhla kus motoru:

(ještě, že mám náhradní kus )
Motor mi těsní dobře. V sobotu(14.6.) už bych mohl startovat s W-2 a spojení dvou petek by mohlo přijít v úterý(17.6.).

P.S: Podívejte se ještě na tenhle obrázek:

Hrdlo se úplně rozletělo. Byla to fakt prda, petka je teď měkká jak papír.

Vím, že docela pevné PETky má třeba Top Topic, Fanta, nebo Coca Cola.

Jo, jo, sháním letový hardware, kde se dá. Už teď mám čtyři dvoulitrovky, ale půllitrovky nemůžu najít žádné pevné. Kdyby jste prosím věděli, dejte vědět.

Co vím, tak v půllitorvkách má nejsilnější stěny Fanta. Dokonce bych řekl, že v Německu jsou stěny u Fanty ještě silnější, ale nepředpokládám, že bys pro láhev jel do Německa.

Dugi píše:Co vím, tak v půllitorvkách má nejsilnější stěny Fanta. Dokonce bych řekl, že v Německu jsou stěny u Fanty ještě silnější, ale nepředpokládám, že bys pro láhev jel do Německa.

Celkem by mě to myšlo na 432km a 8 hodin cesty

Pekné to máš , si dovolím len jednu pripomienku k tej stabilizácii, snáď Ti to pomôže

Je to trochu otravná teoria ale je potrebné sa s ňou zoznámiť.


Raketa využívajúca aerodynamickú stabilizáciu má 2 ťažiská a to hmotové ( CG-center of gravity ) a ťažisko aerodynamických síl ( CP-center of pressure ).

Na raketu počas letu pôsobia štyri základné sily a to : v smere letu ( pozdĺžna os ) ťah raketového motoru a zotrvačnosť a na druhej strane odpor a gravitácia ( jej vplyv je ale v tomto prípade zanedbateľný ). Okolo pozdĺžnej osi model rakety často rotuje či už vpravo alebo vľavo.
Výkyvy od pozdĺžnej osi počas letu sú nežiaduce a sú znakom nestabilného letu.


Stabilný let rakety ovplyvňuje vzájomná poloha váhového a aerodynamického ťažiska.Pre dodržanie stabilizačného účinku je nutné aby CG bolo VŽDY pred CP. O koľko ? Väčšinou o jeden až dva priemery trupu.
Umiestnenie ťažísk

A,B zle, C správne.

Ak tomu takto nieje tak v prípade že je CG veľmi vzadu musíme buď dovážiť hlavicu alebo urobiť väčšie stabilizátory.
Ak je CG veľmi vpredu tak musíme alebo zmenšiť stabilizátory alebo dať ľahšiu hlavicu, respektíve trochu dovážiť raketu vzadu.Tento druhý prípad nie je až tak kritický raketa je prestabilizovaná a letí v podstate rovno ale je veľmi citlivá na vietor, termiku atď.....

Tento obrázok to najlepšie vystihuje

CP najjednoduchšie zistíš tak, že si obkreslíš raketu na kus kartónu a vzniknutý tieňový obrys vyvážiš napríklad na pravítku- pretože je dokázané že CP=geometrickému stredu bokorysu.

Ak ta to zaujíma tak o aerodynamike letu stabilizácii....si môžeš prečítať viac napr. tu :http://raketove.modely.sweb.cz/popis_modelu.htm


Osobne si myslím, že u týchto rakiet je cesta stabilizácie len v dostatočnom zväčšení stabilizátorov alebo stabilizovanie násobkom kalibru za predpokladu že máš k dispozícii dostatočne dlhú rúru z ktorej to odpáliš

K tej fľaške- ja by som ti odporučil skôr 1 l na tlakovanie pumpou je to tak akurát (vyskúšané) síce som sa pokúšal tlaskovať aj 1,5-2l ale bez kompresoru to neletelo. 1,5 litrová fľaša mi lietala okolo 40m do výšky- odpaľoval som to z 120cm plastovej rúry-taká čo sa používa na kanalizácie a odtokové žľaby dlhá bola odhadom 2,5m. Raketa mala neveľké stabilizátory, bola upravená do "aerodynamickejšej podoby" a stabilizovaná aj násobkom kalibru-tj dostatočne dováženou hlavicou.

Hodne zdaru

Díky moc kámo
Dneska mám čas, tak se do toho vyvažování pěkně pustím.
P.S: Vůbec mi nevadí žádné připomínky, klidně pište dál, co je špatně.

ohledne flasek - je potreba vybirat napoje ktere jsou co nejvic sycene. Coz Magnezie ani dalsi mineralky nejsou. Optimalni jsou zminovany flasky od CocaColy atd.... Myslim ze pullitrovka od Coly by to mela dat.

Treba velka od Coly se pouziva jako tlakova flaska pro strikani barev ale je pravda ze tam se asi na takovy tlak nejde

Za chvilku bych chtěl už jít startovat s novou W-2. Novinky jsou kromně nového vyšroubovatelného motoru i nové vyvážení a křidélka:

Určitě si říkáte, proč je W-2 šedá, ne klasicky černo-bílá? Chtěl jsem zaprvé něco nového a za druhé to konečně víc vpadá jako raketa. Už to nebude tak vypadat jako petka s přidělaným sáčkem, jak řekl můj spolužák když mě minule viděl.