forum.kosmonautix.cz

Mk-1 pdstupila dalsie vibracne testovanie s adapterom

Endurance sme vybavili akcelerometrami na kľúčových miestach a potom sme pomocou vibračného mechanizmu aplikovali malú sínusovú silu na vybudenie vlastných frekvencií a tvarov módov vozidla. Toto boli štrukturálne údaje, ktoré sme potrebovali na zaistenie bezpečnosti pristávacieho modulu pri štarte. Zhromaždené údaje dosiahli dve veci: dokázali, že Endurance nebude počas štartu dynamicky interagovať s nízkofrekvenčnými módmi telesa New Glenn a overili náš štrukturálny model s údajmi z reálnych testov. Toto tiež znamenalo prvú integráciu systému Endurance, separačného systému New Glenn a ekvivalentného adaptéra užitočného zaťaženia GS2, ktoré boli naskladané dokopy, čím sa konfigurácia čo najviac podobala letovej.

Taky trochu spatny clanok, alebo ako to spravne nazvat
- Mk1 je uz spat na Floride a podstupuje dalsie testy

https://www.nasa.gov/missions/artemis/b ... m-chamber/

Blue Moon Mk1 oznaceny aj menom Endurance:
- absolvoval vakuove a tepelne testovanie
- Endurance ma predviest presne pristatie na povrchu Mesiaca
- okrem tejto primarnej ulohy ponesie dva experimenty
SCALPSS (Stereo Cameras for Lunar Plume-Surface Studies)
- sustava 4 kamier s vysokym rozlisenim
- pocas pristatia budu pozorovat interakcie medzi oblakom plynov z motorov a mesacneho regolitu
LRA (Laser Retroreflective Array)
- laserovy kruhovy odrazac, ktory bude sluzit ako pasivny bod na povrchu mesiaca
- buducim lodiam bude pomahat s navigaciou

* to su take najdolezitejsie body clanku
* dalej su tam vseobecne informacie o tom vdaka comu je umoznene testovanie v komore a ako je preplacane, ...
* Mk1 je sukromne financovany modul, ma znizit rizika a otestovat niektore technologie pre pripravovany Mk2 (pilotovany lander)
* taka skor uvaha, Mk1 je v komore dost natesno a Mk2 ma byt ovela vacsia, takze bud bude testovana po castiach, alebo az na LEO

Blue Origin poslednej dobe informuje celkom casto (o pokrokoch)
- lander podstupil dalsie kolo testovania, teraz sa jednalo o testy kompatibility s radiovymi frekvenciami

Po par tyzdnoch ticha sa dozvedame nasledovne:
- misia Blue Moon Mk1 bola preradena do programu mesacnej zakladne
- aktualne je planovana na NET fall 2026 - v preklade konice roka 2026

https://spaceflightnow.com/2026/05/27/n ... =274530059

Nahodou som narazil na zaujimavu informaciu.
- na zaciatku roku 2023 malo BO nasledovny plan

Blue Origin plánuje financovať a realizovať misie modulov Pathfinder Lander v rokoch 2024 a 2025, aby pristála na Mesiaci a dozrela niekoľko kritických technológií s nízkou TRL tri roky pred demonštračnou misiou bez posádky na udržanie lunárneho rozvoja predvedením komponentov lunárneho modulu, návrhov subsystémov a správania sa systémov.

Cize vtedy predpokladali, ze po druhej testovacej misii "maleho" landera v sucasnosti oznaceneho ako Mk-1 budu potrebovat 3 roky na dotiahnutie dizajnu, vyrobu, testovanie a pripravu na start landera dnes znameho pod oznacenim Mk-2 na bezpilotnu demonstracnu misiu.
Teda ak by rovnaky plan platil aj dnes:
- Mk-1 - start 1. zaciatok 2027
- Mk-1 - start 2. zaciatok 2028
- Mk-2 - demonstracna misia rok 2031
- Mk-2 - pilotovane pristatie 2031/2032
* informacia o case mezdi bezpilotnym a pilotovanym pristatim tam nie je

Este taky postreh z internetu
- lander prezentovany v animacii pre misiu Artemis IV je taky, ako to povedat, "dietnejsi"
- mohlo by sa jednat o nejaky medzistupen, alebo snahu o urychlenie vyvoja a nepoleti Mk2, ale nejaka verzia Mk1.5 zalozena na Mk1

Takovýhle by se možná mohl i vejít do užšího aerodynamického krytu než má NG ...

MrG píše: 10.6.2026 11:25 Este taky postreh z internetu
- lander prezentovany v animacii pre misiu Artemis IV je taky, ako to povedat, "dietnejsi"
- mohlo by sa jednat o nejaky medzistupen, alebo snahu o urychlenie vyvoja a nepoleti Mk2, ale nejaka verzia Mk1.5 zalozena na Mk1

Tak tuhle variantu vidím poprvé , označil bych to za hasičské auto. Které bude hasit termín přistání na měsíci před Čínou

Jayhawk píše: 11.6.2026 11:29 Tak tuhle variantu vidím poprvé , označil bych to za hasičské auto. Které bude hasit termín přistání na měsíci před Čínou

Na zaklade neskorsich vyjadreni a roznych rozhovorov predstavitelov NASA a Blue Origin:
- to co sme videli v animacii je oznacovane ako “lander test article”
- inak povedane, je to hybrid Mk1 a Mk2, takze nieco ako Mk1.5 aj ked takto oficialne zatial oznaceny nebol
- postaveny bude na zaklade Mk1, ale dostane pretlakovu kabinu z Mk2, podpora zivota, avionika software ma byt z Mk2
- nebude mat motor BE-7

MrG píše: 12.6.2026 10:57

Jayhawk píše: 11.6.2026 11:29 Tak tuhle variantu vidím poprvé , označil bych to za hasičské auto. Které bude hasit termín přistání na měsíci před Čínou

Na zaklade neskorsich vyjadreni a roznych rozhovorov predstavitelov NASA a Blue Origin:
- to co sme videli v animacii je oznacovane ako “lander test article”
- inak povedane, je to hybrid Mk1 a Mk2, takze nieco ako Mk1.5 aj ked takto oficialne zatial oznaceny nebol
- postaveny bude na zaklade Mk1, ale dostane pretlakovu kabinu z Mk2, podpora zivota, avionika software ma byt z Mk2
- nebude mat motor BE-7

No proč ne že, Test Artikl, průběžný prototyp, aby bylo co a s čím zkoušet při A III