forum.kosmonautix.cz

Taky se těším. Sice má jít o reálný Dragon Rider, ale pokud bych to vzal analogií raketoplánů, tak zřejmě bude bližší Enterprise než Columbii. I když u SpaceX člověk nikdy neví. Přecijen bezpilotní verze už několikrát letěla.

Nakonec už na příští nákladní misi Dragonu mají být na palubě kosmonauti. Má jich být dokonce 40.



Myši nebudou ve skafandrech jako na obrázku, ale ve speciálním modulu, který se připravuje v NASA Ames Research Center. Má být následovníkem podobných pokusů prováděných na palubě raketoplánů.



Blíže na stránkách NASA

Čech David Pavlík přechází z Netflixu do SpaceX.
"Budu tam vypouštět rakety," říká o své pozici Launch Vehicle Automation Program Manager.

https://twitter.com/maresovo/status/470665136970006528

Montážní hala firmy SpaceX, kde se skládají Dragony jede na plný výkon - momentálně jsou tu tři lodě a jeden trunk.

Dugi píše:Video z testu padáků pro DragonRider.

Tak mě napadá otázka, proč se to vlastně testovalo? Vždyť už první Dragon v2 bude mít přistávací motory.

Možná chtěli mít zadní vrátka.

Dragon V2 alias DragonRider má oproti nákladnímu Dragonu V1 modifikovaný padákový systém.

1) u pilotovaného D-V2 budou padáky jako záložní přistávací systém, ne hlavní, jako u D-V1

2) rozmístění padáků na Dragonu je u V2 jiné, než u V1.
Nové je umístěni stabilizačních padáků v horní partii kabiny (dva tmavé kruhové otvory na snímku dole), oba blíž k sobě a nad prostorem pro hlavní padáky, které jsou v šachtě pod bočním průlezem pro posádku.
Současné řešení u cargo Dragonu není tak kompaktní - stabilizační i hlavní padáky jsou uloženy v dolní nepřetlakované části lodi, blízko tepelného štítu, každý na jiné straně lodi. Hlavní padák je na opačné straně, než boční průlez (vzadu). Taky délka štěrbin pro nosná lana je tu delší.

3) jelikož budou padáky fungovat jako záloha, je kladen důraz na vyšší rychlost jejich otevření a zároveň maximální spolehlivost. Proto byla sestava překonstruována a sekvence otvírání se celá urychlila.

V důsledku všech těchto změn je nutné padákový systém pro D-V2 znovu důkladně otestovat.

Dragon V2 (maketa pro test padáků)


Dragon V1 - cargo

SpaceX vyrobila stý exemplář motoru Merlin 1D - to vše za cca. dva roky a stala se tak největším soukromým producentem raketových motorů na světě.

Časosběrné video, které ukazuje výrobu raketových nádrží.

Špionážní fotografie...

Na oficiálních stránkách SpX se objevilo nové video o F9
EDIT: je to označené jako neuvedené, takže tag youtube nefunguje

https://www.youtube.com/watch?v=ZkOKRkI4Nw4