forum.kosmonautix.cz

S F1 se to nedá srovnávat. To je dlouholetý podnik, který spolehlivě vydělává a vydělávat bude. A žádné úmrtí na tom nic nezmění. Kdežto SS2 může být v očích některých investorů nejistou sázkou a takový incident je může zastrašit.

Snoopy píše:Navíc skončit by bylo nefér vůči těm pilotům, tomu zahynuvšímu i zraněnému. Nejlépe přece oceníte jejich oběť, že budete pokračovat a ne že se na to vybodnete.

Myslím, že trošku mícháš dohromady pojmy. Samozřejmě, že nikdo ze zaměstnanců VG to nechce zabalit.
Ovšem sponzoři - to je jiná věc. Pro ty je tohle tvrdý byznys a investice, která, jak to vypadá, se jim možná nevrátí. Neidealizoval bych si jejich jednání a pohnutky, které je vedly na participaci v tomhle projektu. Dokonce bych si tipnul, že v těchto hodinách probíhají telefonáty a jednání, které rozhodnou o dalším financování celého podniku. (Pokud to bude s pozitivním výsledkem, budu moc rád - to jen, aby bylo jasno... )

Souhlasím, že ti sponzoři budou ostří obchodníci, pokud si mohou dovolit pustit milióny dolarů do tohohle podniku. A proto to nejsou žádní hlupáci a jejím jasné, že tohle nikdy bůhvíjaké zisky přinášet nebude. Tohle je spíš o duši než byznysu. Velké peníze se vydělávají jinde.
Navíc, vzhledem k Bransonovu miliardovému majetku, by tohle dokázal ufinancovat sám. Je to jeho sen, koníček i výzva. Proč by se jich vzdával? A podobně naladěných lidí vždy najde stovky.

„. … Ale budoucnost stojí na těžkých dnech, jako je právě ten dnešní.“

... a to je tak asi všechno co se k tomu dá říct. Ti kdo mají sílu vést, ať už ve Virgin, NASA, medicíně, ve všech oborech, kde dochází k nehodám, včetně smrtelných, si toho jsou vědomi a jdou per aspera ad astra.

Pokud Virgin do roka skončí, máte u mě všichni tři pívo.

Snoopy píše:Souhlasím, že ti sponzoři budou ostří obchodníci, pokud si mohou dovolit pustit milióny dolarů do tohohle podniku. A proto to nejsou žádní hlupáci a jejím jasné, že tohle nikdy bůhvíjaké zisky přinášet nebude. Tohle je spíš o duši než byznysu. Velké peníze se vydělávají jinde.
Navíc, vzhledem k Bransonovu miliardovému majetku, by tohle dokázal ufinancovat sám.

Bůhvíjaké zisky asi ne, to je fakt, ale solidní zisky už v téhle době měly do pokladen sponzorů plynout, iirc, podle původních plánů se v téhle době už mělo komerčně létat po tuctech.
Jestli by to dokázal RB ufinancovat - nemyslím. Ten jeho majetek je hypotetická cifra, je v tom spousta vázaných prostředků, investic, podílů a podobně. A tenhle podnik spolykal fakt dost velkou částku.

Snoopy píše:Pokud Virgin do roka skončí, máte u mě všichni tři pívo.

Doufám, že ne. Nicméně to pivo si s tebou rád dám třeba na srazu v Jihlavě.

Chcem sa spýtať. Okrem čísla 1 a 2, majú ešte nejaký stroj, alebo sú nejaké vo výrobe?

Už nevím kde jsem to četl, ale prý budují ještě jeden exemplář, který měl být hotový na začátku příštího roku.

Dugi píše:Už nevím kde jsem to četl, ale prý budují ještě jeden exemplář, který měl být hotový na začátku příštího roku.

Tiež som to zachytil , ale na 100% neviem


Nechcem, to vidieť príliš čierno, ale naozaj je to tak, že táto rana môže byť posledná. Stačí sa pozrieť zopár rokov dozadu, ako veľmi utrpela povesť hybridných motorov po Mojavskej katastrofe.
Ono, bez sponzoringu sa v takto finančne náročnom odvetví nedá prežiť. Každopádne VG sa teraz musí čo najrýchlejšie rozbehnúť, aby aspoň určitú časť sponzorov príliš neodradila.

Můžu se zeptat, proč používají hybridní motory? Jaké mají výhody oproti motorům na tekuté palivo nebo TPH?

fretka323 píše:Můžu se zeptat, proč používají hybridní motory? Jaké mají výhody oproti motorům na tekuté palivo nebo TPH?

Vysoký špecifický impuls pri súčasnom vysokom výkone a ťahu, možnosť reštartu, možnosť riadenia veľkosti ťahu.

TPH- vysoký výkon nižšie isp, ťah sa nedá riadiť, možnosť reštartu neexistuje.
KPH - vysoké isp, ale dosť nepriaznivý pomer výkon/ ťah / hmotnosť paliva u týchto menších motorov.

Oproti TPH jsou bezpečnější (teď mi to přijde trochu ironické), protože je můžeš kdykoliv utnout. Oproti klasice budou nejspíš jednodušší a tudíž i levnější.