Vzpomínka na Challenger a Columbii

[Edemski]

V 18 kilometrech ta atmosféra zas tak hustá není, ne? Tady jsou cca parametry, kdy bouchl Challenger



Podle https://www.treking.cz/pocasi/atmosfericky-tlak.htm desetina hustoty

[Andy]

A pro zajímavost - ví někdo, při jaké maximální rychlosti byla provedena katapultace z letadla? A přežil jí pilot?
Díky.

Six pilots have ejected at speeds exceeding 700 knots (1,300 km/h; 810 mph).

Tady je příběh jednoho. Žádná hitparáda to není, ale přežít se to dá. Při Mach 1. Těžko říct, Challenger letěl 2x rychleji jak píšete vy i Edemski. Ale zase byl mnohem výš, kde je ta atmosféra o dost řidčí...

[petrsida]

Z tohohle důvodu dělali pro xb1 celou vystřelovací kapsli, Mach 2 a chlup

Ale, tady jsme výš a kabina by začala zpomalovat

Pokud by měli kyslík, kabina zůstala v jednom kuse a je neomracilo pretizeni, tak by stačilo počkat a šlo by to


Těch kdyby tu je moc

[Andy]

Joe Engle a jeho vzpomínky k vystřelovacím křeslům:

The ejection seats probably were a comfort to a certain extent in the approach and landing tests, because they could be used pretty much anywhere in the profile, even while you were mated to the [Boeing] 747. If there was a problem, if something drastic happened, why, you could bail out at any time. But on Columbia, I don’t know. I guess they were there primarily so if there was a gross malfunction in the guidance system and you entered and came subsonic over the middle of a forested area or a mountainous area and there’s no place to land, you could at least get into a stabilized glide and bail out. But they really didn’t do any good at all on launch, certainly not on orbit.

The idea of the ejection seats, the envelope that they provided you an escape capability was very, very small. They did take up a lot of room and a lot of weight, and they did limit the crew to two people, which, as I mentioned earlier, was a real workload for the crew, a real heavy task load for the crew.

Z toho vyplývá, že s nimi opravdu spíš počítali max během přistání, než samotného startu...

[petrovic]

Na druhú stranu Mike Mullane vo svojej knihe (bohužiaľ ju nemám po ruke, takže nemôžem z nej citovať) písal niečo v tom zmysle, že keď sa na porade astronautov rozoberali všetky známky aktivity posádky po havárií, niekto sa opýtal Bagiana a Cartera (astronautov - lekárov, ktorý ostatných informovali o svojich zisteniach), či by bola posádka schopná vyskočiť na padákoch (neviem, ako lepšie preložiť anglické bail out), ak by sa to stalo pri jednom z prvých 4 letov. Odpoveď bola rozhodne áno.