forum.kosmonautix.cz

Do názvu vlákna jsem přidal “(ORD-1)”. Je to na základě podané SpaceX žádosti na FCC pro radiovou komunikaci během tohoto letu, který označují jako “Starship Orbital Return Demo”. V žádosti je požadován časový rozsah platnosti povolení 29.7.2026 - 28.12.2026 , takže odtud se NET termín startu bohužel nedozvíme.
https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/ ... meout=1000

Z jiného dokumentu z 30.6. víme o navrhovaném termínu ORB-1 na NET 20. srpna. Byl to ale dokument uvolněný před letem IFT-13, kde se objevily problémy s motory na boosteru, takže na realistický NET termín si musíme počkat přímo od SpX, nebo EM.

SpX podala žádost o separátní frekvenci pro radiokomunikaci s boosterem př jeho RTLS - návratu na místo startu! Že by se tentokrát pokusili přistát s oběma stupni, hned při prvním orbitálním letu?

U boosteru bych teda čekal nejdřív jedno povedené přistání do vody. Navíc kdyby jim booster náhodou pocuchal rampu, tak musí zahodit i loď a o tu jim asi jde především. Ale je pravda, že kdo se bojí, nesmí do lesa

Záleží jak mají vymezený prostor pro případný odklon v poslední fázi tj. při landing burnu. Pokud by šli na věž, tj. lift-off a boost-back bez ztráty kytičky, tak landing burn bude turning point. Pokud ty motory chytí opět bez ztráty kytičky, tak můžou rovnou na věž, pokud ne tak okamžitý odklon.

To že si rozbijou věž když motory chytnou v pořádku bych nepředpokládal, ta avionika je v téhle fázi vývoje dostatečně přesná. Grid fins v nové konfiguraci si už na IFT-13 otestovali takže to stojí a padá s úspěšnosti nahodit Raptory

Ale kdybych si měl vsadit, že na základě FCC žádosti do toho opravdu půjdou , no nevím bylo by to ovšem hezké

Souhlas, když se povede zažehnout motory, tak už nejspíš nic nezničí. Ale jak odklon v případě selhání motorů už asi moc neudělají, takže by dráha musela být před přistávacím zážehem natolik mimo, aby booster spadl úplně mimo areál. Možná to tak je.

Tak jestli mají vést trasu Starship přes Starbase do Mexického zálivu tak je asi rozumné si požádat o povolení k přistání na rampě.
Čas na úklid Boostru budou mít, jsou plánovány 2 oběhy Starship, jestli se nepletu.
Restart Raptorů boostru tak do toho půjdou a když budou mít jen stín pochybností tak půjdou do vody a vše si vyzkouší na IFT 15.
Restart Raptorů na oběžné dráze, asi jich bude vícero, za mě nejméně 2 jeden na zvýšen/cirkulaci oběžné dráhy a druhý jako brzdící.
Když vše klapne dobře tak proč do toho nejít. Určitě bude zajímavá ta otočka zpět k rampě. To určitě bude adrenalin pro všechny a ve vrchovaté míře.
Každým letem a každým bitem získaných dat si věří víc a víc, a to je pro funkční systém důležité.
Držím palce

Tak na licenci pro IFT-13(12) (https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/ ... meout=1000 bylo napsáno, že SuperHeavy/StarShip buď poletí na věž a nebo divert do oceánu.

A teď je u ORD-1 resp IFT-14 pouze záchyt na věži (RLTS) tak asi jdeme primárně na věž

VaclavC píše: 12.8.2026 9:33 Souhlas, když se povede zažehnout motory, tak už nejspíš nic nezničí. Ale jak odklon v případě selhání motorů už asi moc neudělají, takže by dráha musela být před přistávacím zážehem natolik mimo, aby booster spadl úplně mimo areál. Možná to tak je.

Dráha boosteru při přistání směřuje do more nedaleko pobrezi, teprve landing burn booster nasměruje na věž

S41 dnes opustila výrobní haly a míří na Massey’s ke statickému zážehu.

S41 má za sebou první SF jednoho motoru.